Caminhão de aventura retrô: Chevrolet 3200 NAPCO 1955 4×4 Pick-up

Caminhão de aventura retrô: Chevrolet 3200 NAPCO 1955 4×4 Pick-up

Aqui está uma picape Chevrolet 3200 NAPCO 4×4 de 1955 restaurada e aprimorada, agora alimentada por um GM Performance V8 de 350 polegadas cúbicas com mais de 300 cavalos de potência que pode alimentar as quatro rodas ou apenas a traseira.

NAPCO significa Northwestern Auto Parts Company, que no passado fez kits de retrofit para transformar picapes e outros veículos em tração nas quatro rodas, em uma época em que as três grandes montadoras dos EUA normalmente não ofereciam 4x4s como opção.

Fatos rápidos – Restomod

  • O Chevrolet 3200 é um membro da família de picapes “Chevrolet Task Force”, lançada pela primeira vez em 1955 e vendida até 1959.
  • Os caminhões da Chevrolet Task Force representaram um grande avanço no design e foram as primeiras picapes a oferecer um pára-brisa e uma janela traseira semelhantes a carros.
  • A partir de 1956, os caminhões da Força-Tarefa podiam ser encomendados à GM pré-instalados com a opção NAPCO Power-Pak 4×4, que acabou aumentando o preço sugerido de US $ 1.600 para US $ 2.549, mas aumentou muito as capacidades off-road do veículo.
  • Os 4×4 sobreviventes da NAPCO agora têm um valor muito melhor do que os 2×4, e muitos receberam várias atualizações para ajudá-los a acompanhar melhor o ritmo dos veículos modernos.
  • NAPCO 4WD
  • A Northwest Auto Parts foi fundada em 1918, inicialmente produzindo autopeças em sua fábrica em Minneapolis, Minnesota.
Chevrolet 3200 NAPCO

O motor da Chevrolet 3200 NAPCO

Em 1942, a empresa começou a fabricar seu primeiro sistema com tração nas 4 rodas. Eles são projetados especificamente para serem instalados em veículos de produção atuais da forma mais rápida e fácil possível, melhorando significativamente a capacidade off-road do veículo no processo.

Os sistemas de tração nas quatro rodas provaram seu valor neste momento, com o Willys Jeep se tornando um dos veículos mais importantes, e o Marmon-Herrington e o Power Wagon da Dodge demonstrando a eficácia da tração nas quatro rodas. .

Na América pós-Segunda Guerra Mundial, havia muitos jovens que dirigiram 4×4 durante a guerra e aprenderam a amar suas habilidades. Isso criou uma enorme demanda por 4×4 civis, que foi amplamente preenchida pelos jipes da série CJ da Willys-Overland e picapes e peruas relacionadas.

Kit de coleta Chevrolet NAPCO 4×4

O Chevrolet 3200 era um membro da linha de picapes “Chevrolet Task Force” introduzida em 1955 e vendida até 1959 antes de ser substituída pela Chevrolet e pela linha GMC C/K.

Os caminhões Chevrolet Task Force são uma grande mudança de design, com cabines mais parecidas com carros, pára-brisas dianteiros (e traseiros em alguns modelos) e motores mais potentes, incluindo o primeiro desde 1917 um motor V8.

O kit de conversão NAPCO 4×4 para o Chevrolet 3200 adiciona um novo eixo dianteiro e diferencial, um eixo de transmissão dianteiro e uma caixa de 2 velocidades que pode enviar energia apenas para as rodas traseiras ou para as quatro rodas quando necessário.

Camionete Chevrolet 3200 NAPCO 4×4 mostrada aqui

O caminhão que você vê aqui passou por uma restauração completa de porcas e parafusos, trazendo-o de volta a uma condição melhor do que nova. Ele executa o kit de conversão NAPCO 4 × 4 original emparelhado com um GM Performance V8 de 350 polegadas cúbicas mais moderno com um sistema Holley Sniper EFI.

Um kit de elevação e novas molas de passeio macio foram adicionados à suspensão, juntamente com amortecedores mais modernos, e tudo funciona em rodas Wheel Vintique de 16 polegadas montadas em pneus 305/70 BFGoodrich Mud-Terrain T/A.

Dentro da cabine, você encontrará assentos reorganizados, pisos de borracha, controle climático Vintage Air, controladores de tela sensível ao toque Holley EFI, alto-falantes de substituição, um estéreo digital Retrosound Bluetooth e um painel e painéis das portas na cor do carro.

 

SOBRE O AUTOR
Yasmin Vitoria
Sou amante de carros e motos desde sempre, hoje compartilho conhecimentos com todos vocês. Adoro escrever sobre diversas coisas, mais hoje faço parte da equipe do site revista de Automóvel. Aqui nosso intuito tentar levar os melhores artigos sobre carro, caminhão e motocicletas.
RELACIONADOS

Deixe seu comentário

© 2022 - Revista De Automóvel