Caminhão de aventura retrô: Chevrolet 3200 NAPCO 1955 4×4 Pick-up
Aqui está uma picape Chevrolet 3200 NAPCO 4×4 de 1955 restaurada e aprimorada, agora alimentada por um GM Performance V8 de 350 polegadas cúbicas com mais de 300 cavalos de potência que pode alimentar as quatro rodas ou apenas a traseira.
NAPCO significa Northwestern Auto Parts Company, que no passado fez kits de retrofit para transformar picapes e outros veículos em tração nas quatro rodas, em uma época em que as três grandes montadoras dos EUA normalmente não ofereciam 4x4s como opção.
O motor da Chevrolet 3200 NAPCO
Em 1942, a empresa começou a fabricar seu primeiro sistema com tração nas 4 rodas. Eles são projetados especificamente para serem instalados em veículos de produção atuais da forma mais rápida e fácil possível, melhorando significativamente a capacidade off-road do veículo no processo.
Os sistemas de tração nas quatro rodas provaram seu valor neste momento, com o Willys Jeep se tornando um dos veículos mais importantes, e o Marmon-Herrington e o Power Wagon da Dodge demonstrando a eficácia da tração nas quatro rodas. .
Na América pós-Segunda Guerra Mundial, havia muitos jovens que dirigiram 4×4 durante a guerra e aprenderam a amar suas habilidades. Isso criou uma enorme demanda por 4×4 civis, que foi amplamente preenchida pelos jipes da série CJ da Willys-Overland e picapes e peruas relacionadas.
O Chevrolet 3200 era um membro da linha de picapes “Chevrolet Task Force” introduzida em 1955 e vendida até 1959 antes de ser substituída pela Chevrolet e pela linha GMC C/K.
Os caminhões Chevrolet Task Force são uma grande mudança de design, com cabines mais parecidas com carros, pára-brisas dianteiros (e traseiros em alguns modelos) e motores mais potentes, incluindo o primeiro desde 1917 um motor V8.
O kit de conversão NAPCO 4×4 para o Chevrolet 3200 adiciona um novo eixo dianteiro e diferencial, um eixo de transmissão dianteiro e uma caixa de 2 velocidades que pode enviar energia apenas para as rodas traseiras ou para as quatro rodas quando necessário.
O caminhão que você vê aqui passou por uma restauração completa de porcas e parafusos, trazendo-o de volta a uma condição melhor do que nova. Ele executa o kit de conversão NAPCO 4 × 4 original emparelhado com um GM Performance V8 de 350 polegadas cúbicas mais moderno com um sistema Holley Sniper EFI.
Um kit de elevação e novas molas de passeio macio foram adicionados à suspensão, juntamente com amortecedores mais modernos, e tudo funciona em rodas Wheel Vintique de 16 polegadas montadas em pneus 305/70 BFGoodrich Mud-Terrain T/A.
Dentro da cabine, você encontrará assentos reorganizados, pisos de borracha, controle climático Vintage Air, controladores de tela sensível ao toque Holley EFI, alto-falantes de substituição, um estéreo digital Retrosound Bluetooth e um painel e painéis das portas na cor do carro.