Caminhão de aventura retrô: Chevrolet 3200 NAPCO 1955 4×4 Pick-up

Caminhão de aventura retrô: Chevrolet 3200 NAPCO 1955 4×4 Pick-up

Aqui está uma picape Chevrolet 3200 NAPCO 4×4 de 1955 restaurada e aprimorada, agora alimentada por um GM Performance V8 de 350 polegadas cúbicas com mais de 300 cavalos de potência que pode alimentar as quatro rodas ou apenas a traseira.

NAPCO significa Northwestern Auto Parts Company, que no passado fez kits de retrofit para transformar picapes e outros veículos em tração nas quatro rodas, em uma época em que as três grandes montadoras dos EUA normalmente não ofereciam 4x4s como opção.

Fatos rápidos – Restomod

• O Chevrolet 3200 é um membro da família de picapes “Chevrolet Task Force”, lançada pela primeira vez em 1955 e vendida até 1959.
• Os caminhões da Chevrolet Task Force representaram um grande avanço no design e foram as primeiras picapes a oferecer um pára-brisa e uma janela traseira semelhantes a carros.
• A partir de 1956, os caminhões da Força-Tarefa podiam ser encomendados à GM pré-instalados com a opção NAPCO Power-Pak 4×4, que acabou aumentando o preço sugerido de US $ 1.600 para US $ 2.549, mas aumentou muito as capacidades off-road do veículo.
• Os 4×4 sobreviventes da NAPCO agora têm um valor muito melhor do que os 2×4, e muitos receberam várias atualizações para ajudá-los a acompanhar melhor o ritmo dos veículos modernos.
• NAPCO 4WD
• A Northwest Auto Parts foi fundada em 1918, inicialmente produzindo autopeças em sua fábrica em Minneapolis, Minnesota.

O motor da Chevrolet 3200 NAPCO

Em 1942, a empresa começou a fabricar seu primeiro sistema com tração nas 4 rodas. Eles são projetados especificamente para serem instalados em veículos de produção atuais da forma mais rápida e fácil possível, melhorando significativamente a capacidade off-road do veículo no processo.

Os sistemas de tração nas quatro rodas provaram seu valor neste momento, com o Willys Jeep se tornando um dos veículos mais importantes, e o Marmon-Herrington e o Power Wagon da Dodge demonstrando a eficácia da tração nas quatro rodas. .

Na América pós-Segunda Guerra Mundial, havia muitos jovens que dirigiram 4×4 durante a guerra e aprenderam a amar suas habilidades. Isso criou uma enorme demanda por 4×4 civis, que foi amplamente preenchida pelos jipes da série CJ da Willys-Overland e picapes e peruas relacionadas.

Kit de coleta Chevrolet NAPCO 4×4

O Chevrolet 3200 era um membro da linha de picapes “Chevrolet Task Force” introduzida em 1955 e vendida até 1959 antes de ser substituída pela Chevrolet e pela linha GMC C/K.

Os caminhões Chevrolet Task Force são uma grande mudança de design, com cabines mais parecidas com carros, pára-brisas dianteiros (e traseiros em alguns modelos) e motores mais potentes, incluindo o primeiro desde 1917 um motor V8.

O kit de conversão NAPCO 4×4 para o Chevrolet 3200 adiciona um novo eixo dianteiro e diferencial, um eixo de transmissão dianteiro e uma caixa de 2 velocidades que pode enviar energia apenas para as rodas traseiras ou para as quatro rodas quando necessário.

Camionete Chevrolet 3200 NAPCO 4×4 mostrada aqui

O caminhão que você vê aqui passou por uma restauração completa de porcas e parafusos, trazendo-o de volta a uma condição melhor do que nova. Ele executa o kit de conversão NAPCO 4 × 4 original emparelhado com um GM Performance V8 de 350 polegadas cúbicas mais moderno com um sistema Holley Sniper EFI.

Um kit de elevação e novas molas de passeio macio foram adicionados à suspensão, juntamente com amortecedores mais modernos, e tudo funciona em rodas Wheel Vintique de 16 polegadas montadas em pneus 305/70 BFGoodrich Mud-Terrain T/A.

Dentro da cabine, você encontrará assentos reorganizados, pisos de borracha, controle climático Vintage Air, controladores de tela sensível ao toque Holley EFI, alto-falantes de substituição, um estéreo digital Retrosound Bluetooth e um painel e painéis das portas na cor do carro.