Carro de luxo Honda NSX Tipo S é ultimo da série

A Honda cresceu a fabricação do NSX para 592bhp para o exemplo Type S de corrida limitada, que servirá como a versão “definitiva” do supercarro híbrido V6.

As versões 350 do NSX Tipo S serão os amostras finais da máquina produzida na fábrica da Honda USA em Marysville, Ohio, aonde o exemplo de segunda linhagem foi construído desde que foi lançado em 2015. É vendido com o emblema Acura em América e é o terceiro exemplo nessa parte a receber uma variante Tipo S.

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O NSX Type S mostra um estilo externo reformulado, contendo uma frente revisada que tem entradas de ar grandes e um spoiler de linhagem de downforce, e uma nova traseira que inclui um difusor grande para acrescentar equilíbrio em elevada rapidez. Um telhado de fibra de carbono é referência e há novos emblemas do Tipo S, pormenores de classe em vermelho e a antelação de um novo acabamento em pintura mate. As adições de classe interior incluem um forro do tejadilho em Alcantara e logotipos NSX e Tipo S em relevo no porta-luvas e apoios de cabeça.

A potência extra produzida pelo híbrido V6 de 3,5 litros sobre os 573bhp oferecidos no NSX referência foi alcançada no decorrer de da instalação de novos injetores de combustível, novos intercoolers e novos turbo compressores retirados do NSX GT3 racer. Essas atualizações também aumentam o torque em 16 lb ft para 492 lb ft.

Conheça o novo e último Honda NSX Tipo S

Os engenheiros do NSX melhoraram a possibilidade utilizável da bateria híbrida em 20% e sua manufaturação em 10%, e a caixa de câmbio automática de dupla embreagem de nove marchas foi reajustada para maior desempenho, com upshifts mais rápidos e reduções mais agressivas.

A caixa de câmbio também tem um novo botão de diminuição frenética que consente aos motoristas pular muitas marchas mantendo o pedal de diminuição e , no sistema Sport e Sport + , a embreagem agora engata 50% mais ligeiro.

A Honda disse que reformulou a suspensão do NSX Type S para oferecer maior ação e “conexão emocional”.

O NSX Tipo S assenta em pneumáticos Pirelli P Zero feitos à decorrer com novidades ligas leves e utiliza travões Brembo critério (itens de seis pistões à fachada, quatro pistões traseiros).

O novo modelo também será oferecido com um Pacote Leve, que adiciona uma tampa do motor de fibra de carbono de elevado brilho, freios de cerâmica de carbono e fundamentos de fibra de carbono no interior, reduzindo o volume do veículo em 26,2 kg.

O NSX Tipo S tem custo de $ 171.495 (R$ 866.050 mil) no Brasil, aonde 300 dos 350 exemplares serão comercializados. Não será posto à distribuição no Reino Unido, com a Honda retirando-o daqui no ano passado.

SOBRE O AUTOR
Yasmin Vitoria
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