CRF-E2 nova motocicleta elétrica da Honda

American Honda anuncia nova motocicleta elétrica CRF-E2 que pretende ser o maior sucesso nos EUA em 2022.

A Honda Powersports lançou a CRF-E2, uma moto elétrica de sujeira destinada a jovens pilotos.

A moto virá com um carregador padrão, uma bateria intercambiável de íons de lítio e um motor elétrico com potência máxima de 2,5 kW. O tempo de execução citado no site da Greenger Powersports é “duas horas em condições ideais de carga.

Falando em carga, para atingir 100% a bateria requer 4 horas com carga padrão ou 2,5 horas com carga rápida; ou Uma carga padrão para 80% leva 3,2 horas, ou uma carga rápida leva 2 horas.

Além do motor elétrico, a moto contará com um chassi duplo de alumínio; um garfo telescópico hidráulico convencional; um amortecedor traseiro DNM ajustável; e um freio traseiro operado pela esquerda no estilo scooter. A altura do assento é ajustável entre 630 mm e 650 mm. todo”.

O CRF-E2 é vendido por US$ 2.950, mais uma taxa de destino de US$ 200 e frete de US$ 100.

Isso é muito dinheiro, especialmente para uma bicicleta infantil. O preço da moto ainda não é uma preocupação, pois o CRF-E2 ainda não está disponível e está sendo desenvolvido pela divisão americana da Honda, pode nunca estar disponível. No entanto, é mais uma indicação das intenções da Honda no mercado de veículos elétricos off-road.

 CRF-E2

Diversão garantida com a CRF-E2

Do ponto de vista da Honda, também faz sentido ter uma “primeira corrida” com uma motocicleta ativa não tradicional, conhecida como CRF, nos EUA, já que a indústria de automobilismo dos EUA cresceu nos últimos anos com a epidemia de COVID-19.

A doença incentiva mais pessoas a encontrar maneiras de estar ao ar livre que não necessariamente exigem estar perto de pessoas.O que isso significa para os planos elétricos da Honda fora dos EUA? A segunda são as motocicletas de pequena capacidade; a terceira, continuam a ver veículos off-road.

Mas com esta notícia da Honda, a Yamaha anunciou recentemente seus novos planos elétricos. Com a KTM anunciando seu E-Duke e Husqvarna E-Pilen; e a Ducati se tornando o fornecedor da MotoE, o nível de suporte elétrico da MotoGP para a temporada 2023, está ficando cada vez mais claro que os principais fabricantes estão se voltando para a direção elétrica.

 

SOBRE O AUTOR
Yasmin Vitoria
Sou amante de carros e motos desde sempre, hoje compartilho conhecimentos com todos vocês. Adoro escrever sobre diversas coisas, mais hoje faço parte da equipe do site revista de Automóvel. Aqui nosso intuito tentar levar os melhores artigos sobre carro, caminhão e motocicletas.
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