Detalhes completo novo TESLA MODEL S 2022

TESLA MODEL S 2022 – Desempenho, Preço e Fotos

O guia definitivo do comprador para um dos super sedãs totalmente elétricos mais rápidos e quentes do mundo

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Até os anos 2000, os carros elétricos eram conhecidos por seus carros alegóricos chatos.

Então, em 2008, a Tesla tentou mudar essa percepção com o lançamento do Roadster original. No entanto, não foi até 2012, quando o Tesla Model S original apareceu, que o mercado de EV começou a ganhar força, assumindo o mainstream EV.

Este prático sedã familiar tornou a Tesla famosa graças ao seu incrível desempenho.

Na última década, a Tesla fez pequenos facelifts, powertrains e baterias para o Model S. Mas foi só no ano passado, em 2021, que o Model S recebeu uma revisão completa.

O Tesla Model S Plaid tem um desempenho que você só pode associar ao super exótico e realmente faz jus ao hype.

Desempenho e capacidade

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Para o ano modelo 2022, você pode ganhar o Model S em duas variantes.

Modelo a seguir

Xadrez modelo S

Sim, o xadrez que fez uma sensação nacional no ano passado, mas mesmo o TESLA S bimotor de nível básico não é desleixado. Ele tem um ajuste de tração nas 4 rodas com motor duplo que produz 670 cavalos de potência.

Opte pelo FULL BEANS MODEL S PLAID e você obtém uma escolha de motor triplo (um motor no eixo dianteiro, dois na traseira) e um sistema de tração nas 4 rodas para uma capacidade combinada de 1020 cavalos de potência e 1050 libras. pés de torque.

Você obtém acionamento direto de velocidade única. O Model S atinge 60 MPH em 3,1 segundos e tem uma velocidade de 155 MPH.

Enquanto isso, o TESLA S PLAID atinge 200 MPH.

Apenas Rimac Nevera chega perto de Plaid. De acordo com a Tesla, para atingir velocidades máximas no Plaid, você precisará instalar uma atualização de hardware paga.

Com níveis de desempenho de supercarros, a Plaid provavelmente será a própria submarca de desempenho da Tesla.

Em termos de condução e manobrabilidade, todos os Model S estão equipados com configurações de suspensão adaptáveis ​​que reagem à entrada do condutor centenas de vezes por segundo.

Ajusta automaticamente a altura do passeio para conforto e eficiência aerodinâmica. Como a bateria é pesada e a maior parte do peso está concentrada no centro, você pode esperar que o Tesla se saia bem nos cantos.

Quanto ao alcance, a Tesla afirma que o Model S básico tem um alcance entre 375-405 milhas, enquanto o modelo Plaid mais poderoso o reduz para 348-396 milhas.

O pedal de condução pode recuperar energia, devolvendo o suco à bateria.

Obviamente, o valor da autonomia de um carro elétrico hoje depende de vários fatores, incluindo a temperatura ambiente e a forma como você dirige.

Você pode usar o pacote de conectores móveis de 110 V para carregar sua carga ou atualizar para um conector de parede Tesla de 220 V (US $ 400).

Mas uma área que sempre deu à Tesla uma vantagem sobre a concorrência é que eles construíram uma ótima infraestrutura de carregamento para seus veículos desde o início.

Além da aceleração balística e velocidade, o suporte de carregamento da Tesla para os primeiros clientes também foi fundamental para o sucesso da montadora.

A Tesla construiu seu próprio ecossistema, por assim dizer.

Os clientes têm entrada à admirável rede Supercharger da Tesla e você pode colocar até 200 milhas de conquista em 15 minutos.

O carregamento rápido dá às pessoas mais confiança para mudar para veículos elétricos e, à cautela que a tecnologia avança, a ansiedade pela autonomia pode em breve ser uma coisa do passado.

Design e aparência

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Se você olhar para um dos primeiros EVs lançados nos anos 90 e 2000, eles se esforçaram demais com jeitos estranhos, tudo para exaltar suas credenciais de EV.

A Tesla adotou uma abordagem diversa com o Model S.

Eles sabiam desde cedo que, se as pessoas mudassem para veículos elétricos, prefeririam uma forma familiar.

Assim, enquanto o básico é de última geração e futurista, o design em si é o de um sedã convencional, com Franz von Holzhausen obtendo as proporções do Modelo S na primeira tentativa.

O design é atemporal e evoluiu na última década, e é por isso que a Tesla não fez grandes alterações na forma comum deste último Modelo S.

Um para-choque dianteiro revisado oferece um visual mais moderno e elegante, bem como novos faróis com luzes diurnas de LED, faróis de neblina mais finos e conjuntos de lanternas traseiras atualizados. O xadrez tem um spoiler fino no porta-malas.

O Tesla Model S é um dos carros mais aerodinamicamente eficientes da indústria automobilística, com um grau de arrasto de apenas 0,28.

Apenas o Mercedes EQS teve um desempenho melhor com um grau de arrasto de 0,2.

O Model S é conhecido como um carro dorminhoco por sua aparência discreta e desempenho incrível. Além do emblema quadriculado, não há nada para lhe dizer que este sedã familiar pode praticamente fumar a maioria dos supercarros nos semáforos.

Uma maneira de distinguir o atual Model S de seu antecessor é a falta de cromo.

A Tesla escolheu por um tema furtivo no exterior, seja nas janelas, maçanetas ou acabamentos ao redor das rodas, tudo em um preto sinistro.

No entanto, você ainda continuará recebendo o emblema da Tesla cromado.

Você pode escolher entre dois tamanhos de roda. Ambos os acabamentos vêm de fábrica com rodas Tempest de 19 polegadas, enquanto as rodas Archanid opcionais de 21 polegadas (US$ 4.500) são uma opção cara.

Se você optar por aros maiores, pode esperar que os números de alcance caiam, bem como um passeio mais difícil.

Quanto às opções de pintura, apenas o Pearl White Multicoat vem de fábrica.

Você deve pagar uma taxa adicional para especificar seu Model S em qualquer uma das outras quatro cores disponíveis.

Qualidade e tecnologia de interiores

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Embora as mudanças externas não sejam tão dramáticas, a Tesla revisou quase completamente a cabine com o mais recente Modelo S.

Tenha em mente que a Tesla é uma empresa de tecnologia em primeiro lugar e, dado o nível de alta tecnologia, esse fato certamente brilhará.

Ao contrário do Model S de saída, a Tesla optou por um tema minimalista e um painel limpo na última geração. Você não tem saídas de ar regulares, por exemplo, mas a Tesla as integrou de maneira inteligente no painel, semelhante ao que vimos no Model 3 antes.

Em busca do minimalismo, porém, a Tesla também eliminou botões como o controle climático de três zonas e o rádio.

Em vez disso, você pode controlar praticamente tudo a partir da grande tela sensível ao toque de paisagem inclinável de 17 polegadas.

O sistema de climatização também é capaz de pré-condicionar a cabine e a bateria de acordo com a temperatura ambiente.

Felizmente, para maior comodidade, a Tesla fornece atalhos na parte inferior da tela. A resposta ao toque da tela é muito boa e roda a versão mais recente do sistema operacional da Tesla.

Com 10 teraflops de poder de processamento, tem grunhido suficiente para alimentar alguns jogos de arcade e suporta controladores sem fio.

Abaixo da tela, você encontrará duas almofadas de carregamento de telefone sem fio (também encontradas no apoio de braço do banco traseiro).

Todos os passageiros também podem carregar usando USB-C. Não há túnel de transferência e você obtém um grande compartimento de armazenamento central e porta-copos.

Mas, de longe, o maior atrativo da cabine deve ser a nova direção do garfo que substitui o volante tradicional. A coluna de direção em si não possui alavancas, mas sim controles sensíveis ao toque no garfo, além de dois rolos.

Os botões agora são configuráveis ​​e controlam tudo, desde o ajuste dos espelhos até a direção. A ausência de um volante tradicional significa que a tela digital do motorista de 12,3 polegadas é fácil de ver.

Os passageiros do banco traseiro também contam com sua própria tela de 8,0 polegadas.

Cada Model S vem com um sistema de áudio de 960 watts e 22 alto-falantes, e para cancelar ainda mais qualquer som ambiente, você também obtém um sistema de fim de ruído ativo.

Os sistemas de iluminação ambiente e os filtros de ar HEPA trabalham em conjunto para proporcionar aos ocupantes um ambiente limpo e de alta qualidade.

Você pode escolher entre três cores diferentes para a cabine. O interior todo preto é padrão, enquanto o interior preto e branco (US$ 2.000) ou creme (US$ 2.000) é opcional.

O Model S básico tem acabamento em nogueira, enquanto o Plaid tem acabamento em fibra de carbono.

Você obtém estofamento de couro falso junto com bancos dianteiros aquecidos e ventilados e bancos traseiros aquecidos.

Agora, como o Model S é um carro elétrico, o espaço nunca é um problema e você obtém um piso plano na parte traseira com espaço suficiente para três pessoas.

Aumentando ainda mais a sensação de espaço é o teto de vidro colorido. O painel deixa entrar luz natural e impede a entrada de calor, luz infravermelha e ultravioleta.

O volume de carga é decente em 28 pés cúbicos, mas com os assentos abaixados ele se expande para impressionantes 64,5 pés cúbicos.

Para mais espaço, há também um porta-malas decente sob o capô.

Preços e disponibilidade

TESLA MODEL S 2022

novo TESLA MODEL S 2022

O Tesla Model S 2022 começa em US$ 104.990 (R$ 510 mil reais).

Após economias potenciais, esse número cai para US$ 96.590. O Tesla Model S Plaid 2022 custa US$ 135.990 (R$ 712.587), e o preço real após a economia é de US$ 127.590 (R$ 668.624 mil reais).

A Tesla diz que você economizará cerca de US$ 8.400 por ano ao considerar incentivos e economia de combustível.

Além disso, você não precisa lidar com os custos adicionais de manutenção programada associados aos veículos ICE tradicionais.

Os motores e powertrains da Tesla não exigem isso durante a vida útil do veículo. Embora o preço de entrada de nível básico do Model S seja alto, você obterá desempenho de nível supercarro embalado em um sedã all-in-one prático.

Segurança do TESLA MODEL S 2022

Nem a NHTSA nem o IIHS ainda classificaram o Tesla Model S de 2022.

No entanto, a Tesla oferece aos seus clientes um conjunto inteiro de segurança e assistência ao motorista. Além dos habituais recursos de segurança, como airbags, ABS e controle de tração, o Model S está equipado com:

  • câmera de backup
  • alerta de trânsito cruzado
  • Monitoramento de ponto cego
  • Assistente de Manutenção de Pista
  • Aviso de saída de faixa
  • Sistema de monitorização da pressão nos pneus

Quanto a ajuda de assistência ao motorista, a Tesla foi e continua sendo uma das líderes de mercado do setor, usando câmeras e sensores para ajudá-lo a dirigir seu carro com mais facilidade.

Você pode equipar seu Model S com o Enhanced Autopilot (US$ 6.000), que permite:

  • Navegue no piloto automático
  • mudança automática de faixa
  • estacionamento automático
  • Invocação Inteligente

A capacidade total de direção autônoma (US$ 12.000) inclui todos os recursos básicos e aprimorados de direção autônoma, bem como controle de semáforo e sinal de parada.

O piloto automático nas ruas da cidade será lançado em breve por meio de uma das futuras atualizações de software over-the-air da Tesla.

Concorrente principal do TESLA MODEL S 2022

O mercado de sedãs totalmente elétricos começou a alcançar a Tesla, então o Model S de hoje precisa enfrentar concorrentes como o Porsche Taycan, o Audi e-Tron GT e o Mercedes EQS. A Lucid Air também se juntou à festa no ano passado, e mais modelos seguiram o exemplo.

Com a ameaça de carros legados agora mais real do que nunca, a Tesla não ficará de braços cruzados sem fazer nada.

Veja como o Model S se compara à concorrência em desempenho e alcance.

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Enquanto o Model S básico tem um preço mais alto do que alguns de seus concorrentes, a Tesla oferece números de potência mais altos e muito mais.

Em suma, embora a qualidade dos materiais usados ​​nesta geração do Model S seja melhorada em todos os aspectos, não espere o nível de ajuste e acabamento da Mercedes no Model S.

Mas quando se trata de tecnologia, o Model S ainda tem uma vantagem competitiva em termos de níveis de desempenho, alcance e experiência de carregamento, que são componentes importantes de possuir um EV.

Você também pode esperar evoluir e melhorar com o recurso de atualização pelo ar da Tesla.

SOBRE O AUTOR
Yasmin Vitoria
Sou amante de carros e motos desde sempre, hoje compartilho conhecimentos com todos vocês. Adoro escrever sobre diversas coisas, mais hoje faço parte da equipe do site revista de Automóvel. Aqui nosso intuito tentar levar os melhores artigos sobre carro, caminhão e motocicletas.
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