Conheça a nova Ford Transit

A Ford Transit começa a oferecer neste último trimestre a nova geração de Transit no Brasil. O comercial leve retorna ao mercado após um hiato de 7 anos, já que a terceira geração saiu de produção aqui.

O modelo, que será produzido no Uruguai sob o sistema CKD, chega primeiro ao Brasil na versão Transit Minibus, que é para passageiros, e depois, no primeiro semestre de 2022, na versão Van.

Apesar da demanda ser bem maior hoje para a versão van no mercado comercial leve, a Ford quer primeiramente, ser capaz de manter a produção estável e só então abastecer o mercado com a versão que será mais procurada.

Além das duas versões, a Ford oferecerá a van em uma versão “envidraçada”, que é equivalente à versão Minibus, mas vem sem o interior configurado, para que possa ser customizada pela Ford ou através de parceiros.

Apesar de ser produzido no Uruguai, o centro de modificação da versão envidraçada será no Porto de Vitória (ES), onde os veículos chegarão ao Brasil.

A versão Minibus terá configurações de 14+1 lugares, 15+1 lugares e um com maior distância entre-eixos para 17+1 ou 18+1. A van também terá duas distâncias entre-eixos, que são contadas como espaço útil de 10,7 m³ ou 12,4 m³, respectivamente.

Van conectada

Ford Transit

Ford Transit 2022

A Ford não divulgou quais medidas, motores ou preços serão enviados nesta quarta geração do Transit. Ela apenas antecipou que a van será a primeira do segmento a se conectar ao Ford Pass.

O sistema é o mesmo presente na Bronco Sport, Ranger e Territory, que permite acessar telemetria, abrir ou travar o carro, receber alertas de problemas e agendar revisões através do aplicativo do smartphone. Algumas versões devem ter a central de mídia Sync 3 com integração Android Auto e Apple CarPlay.

Com a chegada da Transit, a Ford está criando uma nova divisão de mão-de-obra, a Ford Pro, focada exclusivamente no atendimento aos clientes de veículos comerciais, mas não apenas vans, mas também ao cliente que compra a Ranger a trabalho.

As concessionárias serão as mesmas, hoje por volta das 110, que permaneceram após a reestruturação da empresa de fabricante para importador no Brasil. Haverá equipes exclusivas para atender este segmento, tanto em vendas quanto em vendas.

A eletrificação do trânsito é um próximo passo

Durante uma breve entrevista com jornalistas, executivos da marca confirmaram que há planos de oferecer versões eletrificadas da van aqui no Brasil também.

Na Europa e nos Estados Unidos, a Transit já tem versões híbridas e 100 elétricas à venda para o público. Apesar de dizer que há planos, a Ford não deu mais detalhes sobre qual opção oferecerá ou quando pretende fazê-lo.

Aspectos da reestruturação da Ford

  • A Ford continua comprometida com clientes no Brasil e na América do Sul com a nova picape ranger, van Transit e vários de seus modelos mais icônicos, com planos de lançar vários novos veículos conectados e eletrificados.
  • Ford Brasil vai cessar produção nas fábricas de Camaçari, Taubaté e Troller durante 2021, já que a pandemia COVID-19 amplia a capacidade persistente da indústria e as vendas lentas que resultaram em anos de perdas significativas
  • Ford mantém a sede na América do Sul, centro de desenvolvimento de produtos e áreas de prova no Brasil

A Ford atenderá a região a partir de seu portfólio global de produtos, incluindo algumas de suas linhas de veículos mais populares, como a nova picape ranger construída na Argentina, a nova van Transit, Bronco e Mustang Mach 1, e planeja acelerar a introdução de vários novos modelos conectados e eletrificados.

A Ford mantém operações completas de suporte ao cliente com vendas, serviços, peças de pós-venda e suporte à garantia no Brasil e na América do Sul.

Ela manterá seu centro de desenvolvimento de produtos na Bahia e sua sede regional em São Paulo, além disso, seu campo de provas ficará em Tatuí, São Paulo.

“Com mais de um século na América do Sul e no Brasil, sabemos que são ações muito difíceis, mas necessárias, para criar um negócio saudável e sustentável”, disse Jim Farley, presidente e CEO da Ford.

“Estamos caminhando para um modelo de negócio enxuto e leve, deixando de produzir no Brasil e atendendo clientes com alguns dos melhores e mais emocionantes veículos do nosso portfólio global. Também aceleramos trazendo aos nossos clientes os benefícios da conectividade, eletrificação e tecnologias autônomas para atender eficientemente à necessidade de veículos mais limpos e seguros no futuro.”

A Ford disse que começaria imediatamente a trabalhar em estreita colaboração com seus sindicatos e outras partes interessadas para desenvolver um plano equitativo e equilibrado para mitigar os impactos do fim da produção.

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“Nossa equipe dedicada da América do Sul fez progressos significativos na rota de nossas operações, incluindo a eliminação de produtos não rentáveis e a saída do negócio de caminhões pesados”, disse Lyle Watters, presidente da Ford América do Sul e do International Markets Group.

“Além de reduzir custos em todo o negócio, lançamos o Ranger Storm, Territory e Escape, e introduzimos serviços inovadores para nossos clientes. Embora esses esforços melhorem os resultados nos últimos quatro trimestres, o ambiente econômico desfavorável sustentado e a carga adicional da pandemia deixaram claro que muito mais era necessário para criar um futuro sustentável e lucrativo.”

A Ford está avaliando ativamente seus negócios em todo o mundo, incluindo na América do Sul, fazendo escolhas e alocando capital de maneiras que avancem o plano da Ford de alcançar uma empresa de 8% ajustada.

Margem EBIT e gerar fluxo de caixa livre ajustado consistentemente forte. O plano da Ford exige o desenvolvimento e a entrega de veículos conectados de alta qualidade, de alto valor – cada vez mais elétricos – e serviços acessíveis a uma gama ainda mais ampla de clientes e rentáveis para a Ford.

A empresa está se movendo rapidamente para:

  • Vire seu negócio automotivo – competindo como um desafiante enquanto simplifica e moderniza todos os aspectos da empresa;
  • Crescer capitalizando os pontos fortes existentes, interrompendo o negócio automotivo convencional e fazendo parcerias com outros para ganhar experiência e eficiência.

Para resumir, vimos que a ford está lançando um novo carro com grandes melhorias que é a van Transit, com inovações, mesmo que o sistema seja similar ao da Ranger e do Territory, ele também permite acessar a telemetria para abrir ou travar o carro, além de receber alertas de problemas e agendar revisões através do aplicativo de celular. Mesmo assim, a grande inovação é a versão híbrida e 100% elétrica da van.

Também a reestruturação da empresa na América do sul com o intuito de reduzir custos que foram abalados com a pandemia, tem tido destaque nas notícias sobre a Ford.

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