Conheça a nova Ford Transit

A Ford Transit começa a oferecer neste último trimestre a nova geração de Transit no Brasil. O comercial leve retorna ao mercado após um hiato de 7 anos, já que a terceira geração saiu de produção aqui.

O modelo, que será produzido no Uruguai sob o sistema CKD, chega primeiro ao Brasil na versão Transit Minibus, que é para passageiros, e depois, no primeiro semestre de 2022, na versão Van.

Apesar da demanda ser bem maior hoje para a versão van no mercado comercial leve, a Ford quer primeiramente, ser capaz de manter a produção estável e só então abastecer o mercado com a versão que será mais procurada.

Além das duas versões, a Ford oferecerá a van em uma versão “envidraçada”, que é equivalente à versão Minibus, mas vem sem o interior configurado, para que possa ser customizada pela Ford ou através de parceiros.

Apesar de ser produzido no Uruguai, o centro de modificação da versão envidraçada será no Porto de Vitória (ES), onde os veículos chegarão ao Brasil.

A versão Minibus terá configurações de 14+1 lugares, 15+1 lugares e um com maior distância entre-eixos para 17+1 ou 18+1. A van também terá duas distâncias entre-eixos, que são contadas como espaço útil de 10,7 m³ ou 12,4 m³, respectivamente.

Van conectada

Ford Transit

Ford Transit 2022

A Ford não divulgou quais medidas, motores ou preços serão enviados nesta quarta geração do Transit. Ela apenas antecipou que a van será a primeira do segmento a se conectar ao Ford Pass.

O sistema é o mesmo presente na Bronco Sport, Ranger e Territory, que permite acessar telemetria, abrir ou travar o carro, receber alertas de problemas e agendar revisões através do aplicativo do smartphone. Algumas versões devem ter a central de mídia Sync 3 com integração Android Auto e Apple CarPlay.

Com a chegada da Transit, a Ford está criando uma nova divisão de mão-de-obra, a Ford Pro, focada exclusivamente no atendimento aos clientes de veículos comerciais, mas não apenas vans, mas também ao cliente que compra a Ranger a trabalho.

As concessionárias serão as mesmas, hoje por volta das 110, que permaneceram após a reestruturação da empresa de fabricante para importador no Brasil. Haverá equipes exclusivas para atender este segmento, tanto em vendas quanto em vendas.

A eletrificação do trânsito é um próximo passo

Durante uma breve entrevista com jornalistas, executivos da marca confirmaram que há planos de oferecer versões eletrificadas da van aqui no Brasil também.

Na Europa e nos Estados Unidos, a Transit já tem versões híbridas e 100 elétricas à venda para o público. Apesar de dizer que há planos, a Ford não deu mais detalhes sobre qual opção oferecerá ou quando pretende fazê-lo.

Aspectos da reestruturação da Ford

  • A Ford continua comprometida com clientes no Brasil e na América do Sul com a nova picape ranger, van Transit e vários de seus modelos mais icônicos, com planos de lançar vários novos veículos conectados e eletrificados.
  • Ford Brasil vai cessar produção nas fábricas de Camaçari, Taubaté e Troller durante 2021, já que a pandemia COVID-19 amplia a capacidade persistente da indústria e as vendas lentas que resultaram em anos de perdas significativas
  • Ford mantém a sede na América do Sul, centro de desenvolvimento de produtos e áreas de prova no Brasil

A Ford atenderá a região a partir de seu portfólio global de produtos, incluindo algumas de suas linhas de veículos mais populares, como a nova picape ranger construída na Argentina, a nova van Transit, Bronco e Mustang Mach 1, e planeja acelerar a introdução de vários novos modelos conectados e eletrificados.

A Ford mantém operações completas de suporte ao cliente com vendas, serviços, peças de pós-venda e suporte à garantia no Brasil e na América do Sul.

Ela manterá seu centro de desenvolvimento de produtos na Bahia e sua sede regional em São Paulo, além disso, seu campo de provas ficará em Tatuí, São Paulo.

“Com mais de um século na América do Sul e no Brasil, sabemos que são ações muito difíceis, mas necessárias, para criar um negócio saudável e sustentável”, disse Jim Farley, presidente e CEO da Ford.

“Estamos caminhando para um modelo de negócio enxuto e leve, deixando de produzir no Brasil e atendendo clientes com alguns dos melhores e mais emocionantes veículos do nosso portfólio global. Também aceleramos trazendo aos nossos clientes os benefícios da conectividade, eletrificação e tecnologias autônomas para atender eficientemente à necessidade de veículos mais limpos e seguros no futuro.”

A Ford disse que começaria imediatamente a trabalhar em estreita colaboração com seus sindicatos e outras partes interessadas para desenvolver um plano equitativo e equilibrado para mitigar os impactos do fim da produção.

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“Nossa equipe dedicada da América do Sul fez progressos significativos na rota de nossas operações, incluindo a eliminação de produtos não rentáveis e a saída do negócio de caminhões pesados”, disse Lyle Watters, presidente da Ford América do Sul e do International Markets Group.

“Além de reduzir custos em todo o negócio, lançamos o Ranger Storm, Territory e Escape, e introduzimos serviços inovadores para nossos clientes. Embora esses esforços melhorem os resultados nos últimos quatro trimestres, o ambiente econômico desfavorável sustentado e a carga adicional da pandemia deixaram claro que muito mais era necessário para criar um futuro sustentável e lucrativo.”

A Ford está avaliando ativamente seus negócios em todo o mundo, incluindo na América do Sul, fazendo escolhas e alocando capital de maneiras que avancem o plano da Ford de alcançar uma empresa de 8% ajustada.

Margem EBIT e gerar fluxo de caixa livre ajustado consistentemente forte. O plano da Ford exige o desenvolvimento e a entrega de veículos conectados de alta qualidade, de alto valor – cada vez mais elétricos – e serviços acessíveis a uma gama ainda mais ampla de clientes e rentáveis para a Ford.

A empresa está se movendo rapidamente para:

  • Vire seu negócio automotivo – competindo como um desafiante enquanto simplifica e moderniza todos os aspectos da empresa;
  • Crescer capitalizando os pontos fortes existentes, interrompendo o negócio automotivo convencional e fazendo parcerias com outros para ganhar experiência e eficiência.

Para resumir, vimos que a ford está lançando um novo carro com grandes melhorias que é a van Transit, com inovações, mesmo que o sistema seja similar ao da Ranger e do Territory, ele também permite acessar a telemetria para abrir ou travar o carro, além de receber alertas de problemas e agendar revisões através do aplicativo de celular. Mesmo assim, a grande inovação é a versão híbrida e 100% elétrica da van.

Também a reestruturação da empresa na América do sul com o intuito de reduzir custos que foram abalados com a pandemia, tem tido destaque nas notícias sobre a Ford.

SOBRE O AUTOR
Yasmin Vitoria
Sou amante de carros e motos desde sempre, hoje compartilho conhecimentos com todos vocês. Adoro escrever sobre diversas coisas, mais hoje faço parte da equipe do site revista de Automóvel. Aqui nosso intuito tentar levar os melhores artigos sobre carro, caminhão e motocicletas.
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