Honda apresenta RS-X Repsol Edition 2022

Honda apresenta RS-X Repsol Edition 2022. Mais esse modelo vai estar disponível ainda na na Malásia

RS-X Repsol Edition 2022

Nova Honda RS-X Repsol Edition 2022

Essa motocicleta  permite-lhe viver os seus sonhos de MotoGP nas suas deslocações diárias.

As estradas urbanas da maioria das cidades grande são dominadas por passageiros que adora pilota scooters.

Principalmente estranhas aos olhos do mundo ocidental, essas motos combinam o estilo esportivo das motos esportivas com a praticidade de uma scooter.

Quase todos os grandes fabricantes japoneses têm uma extensa linha de scooters esportivos ou chassis para o mercado no mundo todo.

Sem surpresa, este segmento responde por uma parcela significativa de suas vendas, mesmo em comparação com os segmentos principalmente de alto padrão dos mercados europeu e norte-americano.

Malásia, Tailândia, Indonésia e Índia são os principais mercados para a maioria dos fabricantes de motocicletas na Ásia. Na Malásia, em particular, a Honda lançou uma moto esportivo na forma do RS-X Repsol Edition, cujo design é derivado do MotoGP.

Limitado a apenas 5.000 unidades, o RS-X Repsol Edition oferece aos pilotos a chance de possuir uma réplica de MotoGP que pode usar todos os dias na escola ou no trabalho.

Também é muito barato por apenas RM 9.550, ou o equivalente a US$ 2.191 (R$ 10.875,69 Real brasileiro).

Características da Honda RS-X Repsol

RS-X Repsol Edition 2022

Honda RS-X Repsol Edition 2022

O RS-X Repsol Edition é baseado no humilde switch de baixo nível RS-X. Ele possui um motor monocilíndrico de 149,16 cc que produz 15,8 cavalos de potência a 9.000 rpm e 10 ft-lbs de torque a 7.000 rpm.

É claro que, em comparação com a Honda RC213V, esses números de potência garantirão que esta máquina seja deixada para trás.

Mas, reconhecidamente, parece muito mais rápida do que realmente é, e na selva urbana, acho que isso é verdade. Embora o RS-X não tenha velocidade e potência, ele tem frugalidade e eficiência de combustível.

Ele usa o sistema de injeção eletrônica PGM-Fi da Honda e envia energia para as rodas traseiras por meio de uma transmissão manual de seis marchas.

Outras características incluem freios a disco dianteiros e traseiros com um sistema ABS de canal único básico.

Um garfo telescópico padrão lida com as tarefas de suspensão na frente, enquanto um monotubo de pré-carga ajustável suporta a carga na parte traseira.

O painel de instrumentos LCD digital possui um indicador de marcha – um recurso avançado no espaço do passageiro, juntamente com todas as informações básicas de pilotagem que você pode precisar.

Um tanque de combustível de 4,5 litros garante bastante autonomia e pode durar vários dias, dependendo da duração do seu trajeto diário.

Fonte: HT Auto

SOBRE O AUTOR
Yasmin Vitoria
Sou amante de carros e motos desde sempre, hoje compartilho conhecimentos com todos vocês. Adoro escrever sobre diversas coisas, mais hoje faço parte da equipe do site revista de Automóvel. Aqui nosso intuito tentar levar os melhores artigos sobre carro, caminhão e motocicletas.
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