Honda MSX125 Grom chega na sua terceira geração em 2021

Honda MSX125 Grom chega na sua terceira geração em 2021, e agora ela ganhou seu nome de batismo oficialmente, ela vai passar a se chamar “GROM”. Esse nome já vinha utilizado no Japão e nos Estados Unidos e partir de agora vai ser o nome oficial.

No modelo de 2021 a montadora resolveu foca mais em diversão e na simplicidade, não quiseram ir na parte praticidade ou desempenho, o apelo do pequeno Grom vem de sua frivolidade pura. Essa receita e simplesmente um verdadeiro sucesso, afinal, após seis anos de seu lançamento, ela sempre vem crescendo e já obteve 700.000 unidades comercializada mundo afora. Ate nos dias de hoje vem crescendo em números de novos amante pelo modelo.

Honda MSX125 Grom novo estilo de moto

Apesar de poucas mudanças o modelo 2021 continua com seu mesmo chassi, e uma alteração em seu motor que agora e um novo estilo 125 cm³, refrigerado ar.

Honda MSX125 Grom

Nova moto Honda MSX125 Grom (Foto Divulgação)

A MSX125 ainda seja instantaneamente reconhecível pela suas proporções únicas e cores brilhante, o body kit do modelo 2021 é totalmente novo. Com assento da nova moto ficou mais plano e silhueta mais retrô, o tanque e os painéis laterais, que anteriormente tinha inspiração esportiva, agora segue a linha no conceito Bulldog da Honda de 2015.

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O tanque segue na linha de inalterado em seu designer, embora a capacidade tenha aumentado para 6 litros no novo modelo, apenas 500 ml a mais da versão anterior. O destaque fica para o seis parafusos que ficam a mostra destacando em cada lado da moto, eles servem para seguira os painéis no lugar, essa parte foi pensado pela Honda a onde o piloto possa personalizar esse local com facilidade.

Honda MSX125 Grom

Parafusos que destaca a Honda MSX125 Grom (Foto Divulgação)

O motor tem sua aparência com versão antiga, os detalhes foram modificado ele já conta com novo designer e o Euro5. Uma nova configuração do diâmetro e curso de pistão – 50 mm x 63,1 mm em vez de 52,4 mm x 57,9 mm – entrega melhor o torque em baixas rotação. O pico de potencia e torque são 9,7 cv a 7.250 rpm e 1,07 kgf.m a 5.500 rpm, e ainda o novo motor recebe uma quinta marcha para alcança maiores velocidade de cruzeiro com rotação mais baixa. Sua velocidade máxima sobe de 85 km/h para 95 km/h.

A motocicleta tem seu garfo invertido 31mm e chassi backbone, e conta ainda com balança de aço monochoque, é basicamente inalterada, assim como nas rodas e pneus – 120/70-12 na frente e 130/70=12 atrás. As rodas novo modelos foram modificadas, com 5 palitos que parecem se inspira no conceito Bulldog de 2015. Sua altura na distancia do solo teve um aumento de 20 cm e ganhou 1.3 kg a mais em seu peso total que agora chega a 103 kg.

Qual valor da Grom?

Ainda não chegou ao Brasil, mais seu preço chega as revendedores norte-americanos na versão sem ABS,  por U$ 3,399 ( R$ 18.600 cotação atual) e com ABS U$ 3,499 (R$ 19,499 cotação atual). Que tal esse modelo no Brasil, o que você acha da ideia? Mais opção desse tipo de moto cairia muito bem entre as concorrente do mercado com configurações semelhantes, e poderia ser um grande sucesso de vendas no pais tropical.

 

 

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