Indian FTR Black Swan: uma moto personalizada com fibra de carbono

A Indian lançou uma segunda máquina do customizador Brice Hennebert chamada Indian FTR Black Swan, desta vez inspirada nas motos esportivas dos anos 90.

Hennebert teve a ideia enquanto participava do festival Wheels & Waves, dizendo: “Minha visão era criar uma bicicleta de estrada esportiva, muito esportiva, como uma bicicleta de GP. Foi muito inspirada nas motos esportivas dos anos 90, todas essas são feitos de fibra de carbono.”

Depois de concluir os esboços iniciais, a primeira parte do projeto tratou do escapamento. Para isso, Hennebert recorreu a Akrapovic, que projetou um sistema 2 em 1 personalizado com um silenciador superior para manter um perfil elegante.

O próximo passo é construir uma malha de arame ao redor da bicicleta, na qual ele pode começar a adicionar argila para formar o corpo.
Quando ele estiver satisfeito com a forma, ela é digitalizada em 3D e incorporada em um modelo virtual elaborado.

A partir daí, o modelo CAD foi impresso em 3D e passado para a 13.8 Composites para que pudessem fabricar a carenagem de carbono.

“Dei a Robert [na 13.8 Composites] a liberdade de escolher o tecido de carbono que parecia melhor”, acrescentou Hennebert. “Ele voltou com uma parte incrível. Criar o corpo foi uma grande parte da construção, mas não era prático, mas eu estava determinado a ter um corpo de peça única.”

O próximo componente são os faróis, que estão escondidos atrás de um par de “pálpebras” controladas por computador.

Para reduzir ainda mais o peso, a Hennebert construiu um novo braço oscilante em alumínio 7020, mas manteve o amortecedor original para um amortecedor Öhlins piggyback personalizado. A peça final do quebra-cabeça é um par de rodas de carbono Rotobox com pneus Dunlop GP.

A versão anterior chamava-se FTRA AMA e foi inspirada nos pilotos dos anos 80.

Exploração personalizada Indian FTR Black Swan:

  • Material leve Corpo inteiro de fibra de carbono em uma peça e pesa apenas 1,8 kg
  • Bata a barriga de alumínio Heat para resistência ao calor
  • Todo o sistema do freio do protótipo Beringer de freio superior pesa apenas 1 kg
  • Assentos revestidos de Alcântara inspirados em supercarros e sprint no painel
  • Os olhos vêem você O farol ‘pálpebra’ fecha e abre no simples acionando um botão

SOBRE O AUTOR
Yasmin Vitoria
Sou amante de carros e motos desde sempre, hoje compartilho conhecimentos com todos vocês. Adoro escrever sobre diversas coisas, mais hoje faço parte da equipe do site revista de Automóvel. Aqui nosso intuito tentar levar os melhores artigos sobre carro, caminhão e motocicletas.
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