Jaguar Vision Gran Turismo SV o carro que é uma super maquina

A Jaguar Vision Gran Turismo SV, todo jogo de direção parece ter gráficos mais realistas. Eles usam o poder de processamento do computador para fornecer efeitos visuais mais detalhados do que nunca – o carro que dirigimos (ou apenas o carro dos nossos sonhos) é mais preciso a cada dia.

Mas o que você vê aqui é um carro rodando ao contrário – porque o mais recente carro-conceito Jaguar (é o primeiro carro-conceito lançado publicamente em 7 anos, não menos que isso) é uma versão física de um carro digital. Este é o Vision Gran Turismo SV, é o último modelo da série Sony Gran Turismo, que pode mudar de pixels para modelos totalmente 3D.

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Na verdade, não é uma ferramenta totalmente nova; no verão de 2019, a Polyphony Digital, criadora do Jaguar e do Gran Turismo, lançou um GT futurista totalmente elétrico chamado Vision Gran Turismo Coupé. Mas, embora este carro ainda seja virtual, novos desenvolvimentos com o tema do automobilismo são considerados dignos de serem transformados em realidade.

Conheça Jaguar Vision Gran Turismo SV

Jaguar Vision Gran Turismo SV

Novo carro da Jaguar Vision Gran Turismo SV (Foto Divulgação)

Como o nome sugere, o novo produto é, na verdade, amplamente baseado no cupê GT. Isto deve-se ao esforço conjunto da equipa regular de design da Jaguar e do Departamento de Operações de Veículos Especiais (departamento profissional da Jaguar Land Rover), que visa maximizar cada uma das suas marcas.

Ollie Cattell-Ford, o jovem designer que liderou o projeto GT original, também é um jogador excepcional. Ele disse que os comentários do jogador sobre o modelo físico do primeiro carro afetaram o trabalho da equipe. Ele disse: “ As pessoas adoram o visual do Gran Turismo Coupe, mas no jogo elas o veem como um verdadeiro muscle car, embora seja cheio de potência, pode exigir mais aderência. Estamos tentando usar o SV para resolver este problema. ”

Agora, se você prestar homenagem à dedicação de explicar um bilhão de zeros e zeros por meio do controlador manual, nós o perdoaremos. Mas Cattell-Ford disse que a Polyphony estava envolvida em como a montadora queria que seu carro se comportasse no jogo.

Ele enfatizou: ‘Precisamos compartilhar dados específicos com eles. “Chega de números. Não se trata apenas de enviar esboços ou desenhos CAD. A Polyphony espera obter dados CFD (Computational Fluid Dynamics), que se relacionam com a aerodinâmica, parâmetros do chassi, centro de gravidade, etc. ”

Então Cattell-Ford levou o carro original para a SVO e disse a eles para aumentar a quantidade de downforce – o que você vê aqui é o resultado. Quando fizemos o photoshoot de pré-lançamento no Studio Midlands foi realmente impressionante. Era grande no início – 5,54 metros de comprimento. O Cattell-Ford nos diz que seu peso também é muito leve, menor que o do Lamborghini Aventador, mas “não tão baixo quanto o Ford GT40”.

Claro, o fato de o SV não ligar a tela permite que você ultrapasse os limites da tela da televisão e veja o carro de dezenas de novos ângulos. Por exemplo, dê um passo para trás e aprecie a vista lateral, e você verá que o contorno da cabina de chapéu longo do Vision Gran Turismo Coupé original é afetado pela enorme asa traseira do tamanho de uma mesa de jantar.

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Da mesma forma, o modelo físico permite que você amplie detalhes que podem ser perdidos até mesmo no mundo de alta resolução da Polyphony. Como um olho de tração, ele é instalado acima da grande antepara frontal de maneira motorizada. Ou o elegante motivo aplicado que mistura acenos anteriores (incluindo as datas de sucesso de todos os Jaguars em Le Mans), o motivo gritará “placa de circuito” e eletrificará.

Mas o que realmente chama a atenção das pessoas é a linha de frente – o acessório de corrida não esconde, sem dúvida é o nariz do Jaguar. A grade do radiador, especialmente os arcos das rodas dianteiras cheios de bolhas, referem-se aos clássicos Jags de corrida, especialmente os modelos C e D, mas devido aos faróis ultrafinos do carro o visual geral não é. retro.

Alguém nos disse que a aparência geral é um exemplo de como a dedicação da Jaguar à carroceria pode ser totalmente aproveitada sem rugas – claro, quando o formato do SV é verificado cuidadosamente, os vincos ficam rígidos no corpo. humano não pode ser detectado de forma alguma. Na área onde a linha do tejadilho se funde e sobe para a estrutura da roda traseira, o início e o fim de cada curva não são visíveis.

A situação que deu origem ao SV é que o ‘dono” do conceito original pode querer correr em Le Mans, tal como as pessoas correm há gerações. O resultado final é que Cattell-Ford da SVO e seus colegas claramente apreciam isso. Ele está usando nitrogênio líquido para manter a bateria fria.

‘Nossa ideia é que o tanque de combustível LN2 possa ser substituído no reabastecimento, assim como no reabastecimento”, disse Ollie, ‘e em ação o carro e o motorista podem usá-lo regularmente. Também trabalhamos com isso. Polifonia, então vamos torcer. No jogo, conforme o carro esfria, deve haver alguns jatos de vapor óbvios. ”

Não podemos abrir a cabine, muito menos sentar no banco do motorista. Mas internamente há muita ficção científica industrial, como “Star Wars”, a estrutura do lutador X-wing é mais organizada. Apesar do dispositivo de abertura do teto, Cattell-Ford disse que o acesso é um desafio. No entanto, uma vez lá, a tela envolvente permite que você veja a vista frontal acima da saliência arqueada.

A parte traseira mostra uma função mais cruel, com difusores que podem engolir machos adultos e asas. Queremos saber se há algum atrito entre a equipe de design regular e SVO? ‘Na verdade, não”, disse Carter Ford. ‘Estabelecemos uma relação muito aberta lá. De qualquer forma, parte da equipe já trabalhou conosco no passado. Na verdade, o bloqueio significa que ficamos mais livres no Zoom. Trocamos ideias. Precisamos lembrar que existe uma meta em termos de suporte e a SVO trabalhou conosco para atingir essa meta.

Qual é a relevância do carro para jogos de computador? Adam Hatton, o Diretor de Criação de Design de Aparência da Jaguar, é de Gaydon e o conhecemos muito bem. Ele disse: “ Não vai aumentar a produção, mas vai trazer todo o valor que estamos tentando incutir em cada carro que fazemos a um novo nível. o que

Quero dizer que dá a nossa equipe a liberdade de ver até onde nossos elementos Jaguar podem ir. Como você pode imaginar, isso pode moldar as tecnologias e prioridades que uma geração de empresas irá explorar.

Num futuro próximo, o que vem por aí para o Vision Gran Turismo SV? O modelo conceitual às vezes pode fazer aparições públicas – pode ser o tipo de evento pop-up, com as restrições da Covid o mundo está cada vez mais frequente. Seus pares digitais podem ganhar mais milhas.

O Jaguar, um supercarro inspirado em jogos, não foi o primeiro a sair de uma tela na rua. Alguns dos esforços mais memoráveis.

Jovens designers do estúdio europeu da Nissan criaram o visual deste futurista GT / esportivo, um tributo ao icônico GT-R que pode chegar na próxima década. Ele estreou no Gran Turismo 6 e, em seguida, apresentou-o como um modelo do mundo real no Goodwood Festival of Speed.

Este trabalho bizarro surpreendeu os jogadores do Gran Turismo 5 – então, em cidades como Londres, a Citroën lançou uma versão real movida a um motor Ford V8. Há rumores de que o volume de produção para clientes sem dinheiro era baixo, mas o plano foi rejeitado. Existe apenas um exemplo real.

O estúdio Gran Turismo Polyphony pediu ao público para criar um novo modelo para celebrar o aniversário do jogo 15. O resultado é o GT Roadster Vision GT, um atraente roadster V6 com um conversível. A máquina baseada em MQB foi “realmente” lançada na popular reunião de entusiastas em Worthersee, Áustria.

Fonte: Autoexpress

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