Jeep Cherokee: história, detalhes, gerações (e modelos)

Jeep Cherokee: história, detalhes, gerações (e modelos)

O Jeep Cherokee, um dos SUVs mais reconhecidos e famosos do mundo, comemora 44 anos de história e sucesso global. Desde que a sua primeira geração foi fabricada, o Cherokee tem ganho cada vez mais novas tecnologia e seguidores no mundo dos 4×4.

Jeep Cherokee – geração 1 (1974 a 1983)

A geração 1 do Jeep Cherokee, que foi introduzida em 1974, era somente uma versão do Wagoneer e acabou se tornando um dos modelos mais populares e amados no mundo dos SUV.

Inicialmente disponível apenas no estilo de carroceria de duas portas, o Cherokee era mais esportivo no projeto do que o modelo que conseguiu, pois o seu preço era ligeiramente mais baixo do que o Wagoneer.

Veja Também

⇒ Bugatti Chiron: só para manter na coragem seu custo bem alto

⇒ Carros clássicos: dicas de como vender ou compra

Em termos de motores, o Cherokee estava disponível em três variantes: um de 4,25 litros de seis cilindros e dois de oito cilindros – 5,9 litros e 6,6 litros – todos com transmissões automáticas.

Jeep Cherokee – geração 2 (1983 a 2001)

Devido ao grande sucesso da primeira geração, foi feito um grande investimento na segunda geração do Jeep Cherokee, que durou 17 anos.

Graças ao novo desenho monocromático, o novo Cherokee de segunda geração tem agora um comprimento de 4,24 m e uma distância entre eixos de 2,57 m, proporcionando um excelente espaço interior para os ocupantes da cabine.

Além da versão de quatro portas, o Cherokee também estava disponível em uma versão de duas portas com os menores motores AMC: um V6 de 2,5 litros com 110 cv e um V6 GM de 2,8 litros com 115 cv.

Na segunda geração, o Cherokee ganhou tração nas quatro rodas e uma transmissão de quatro velocidades para os quatro cilindros e uma transmissão de cinco velocidades para a V6. Uma nova caixa automática de quatro velocidades foi utilizada para o motor de 2,8 litros.

Para os mercados canadense e europeu, os motores, principalmente diesel, são fornecidos pela Renault, uma empresa francesa que detém 46,6% da AMC, a empresa que foi parceira americana da Jeep na criação da Wagoneer e Cherokee.

O projeto do Jeep Cherokee permaneceu praticamente inalterado por quase duas décadas, provando que você não pode mudar uma equipe vencedora.

Entretanto, isso não significa que o modelo esteja preso no tempo: ele foi atualizado várias vezes durante esse período e manteve sua aura de jipe, por exemplo, a clássica forma angular.

Jeep Cherokee – geração 3 (2002 a 2007)

A terceira geração de Cherokee foi introduzida em abril de 2001, agora como modelo de 2002.

O novo Cherokee rompeu com a tradição da marca ao se tornar mais robusto e angular, e foi comercializado com linhas mais arredondadas e dimensões muito menores do que o Cherokee anterior.

Mais uma mudança para o Cherokee de geração 3 foi o seu novo nome – agora pode ser chamado de Jeep Liberty – para evitar confusão com o Grand Cherokee, seu irmão maior e mais espaçoso.

Seu desenho exterior é muito arrojado, baseado em faróis redondos bem separados nas bordas por uma grade com sete fileiras verticais.

Na parte inferior do para-choques há faróis retangulares em forma de seta laranja com lâmpadas de nevoeiro redondas abaixo deles.

Jeep Cherokee – geração 4 (2007 a 2013)

A quarta geração do Jeep Cherokee foi introduzida em 2007 como modelo de 2008 e trouxe uma série de novas características.

Este modelo também tem variantes vendidas pela Dodge.

Como a Dodge sempre fez parte do grupo Chrysler, no caso do Jeep Cherokee de quarta geração, a marca estava bem com Dodge comercializando este modelo como Dodge Nitro, mas a ideia não caiu bem com o então presidente do grupo, que não queria que as duas marcas compartilhassem o mesmo modelo em showrooms e no mercado.

Jeep Cherokee – geração 5 (de 2014 até hoje)

Cheio de tecnologia, o novo Cherokee 2014 vem com inúmeros recursos de segurança e de entretenimento para todos os passageiros.

No quesito motorização, o novo Cherokee poderia vir com motores 2.0 a diesel – apenas para o mercado Europeu – além do 2.2 Multijet de origem Fiat e destinado também para o público europeu.

SOBRE O AUTOR
Yasmin Vitoria
Sou amante de carros e motos desde sempre, hoje compartilho conhecimentos com todos vocês. Adoro escrever sobre diversas coisas, mais hoje faço parte da equipe do site revista de Automóvel. Aqui nosso intuito tentar levar os melhores artigos sobre carro, caminhão e motocicletas.
RELACIONADOS

Deixe seu comentário

© 2022 - Revista De Automóvel