KTM 790 Duke está de volta 2022 com força total

KTM 790 Duke está de volta 2022 com força total. O bisturi está de volta com designer muito mais arrojada e uma elegância clássica das motos KTM de sempre.

Em um movimento surpresa, a KTM trouxe de volta o 790 Duke, trazendo o “bisturi” de volta à sua linha específica de mercado após uma breve ausência.

Introduzido em 2017, o 790 Duke foi rapidamente substituído pelo 890 Duke R em 2019 como a principal moto nua dos médios da KTM. O 790 foi descartado inteiramente para o ano modelo 2021, substituído pelo novo não R 890 Duke.

O 790 Duke nunca teve problemas. A KTM disse que conseguiu vender 29.000 unidades apesar do curto período. O principal impulso para a mudança foi a introdução dos padrões de emissões Euro 5 e;

Mas como outros fabricantes optaram, a KTM se aproximou de padrões mais rigorosos, aumentando o deslocamento do Duke’s LC8c Parallel-Twin de 799cc para 889cc, introduzindo assim o 890 Duke.

Todos nós pensamos que ele foi projetado para o 790, mas eis que uma versão atualizada compatível com Euro 5 e todas as atualizações eletrônicas mais recentes estão aqui. O motor mantém a mesma cilindrada de 799cc do original, mas para o mercado europeu cai para 95cv.

De acordo com a KTM, esta versão menos potente permite uma reconfiguração mais fácil para se adequar ao nível de licença A2. Em outros mercados, no entanto, o modelo 2022 mantém a mesma potência reivindicada de 105 cv da iteração anterior.

Claro, a pergunta que temos que fazer é “por quê?” A KTM já tem o 890 Duke, então por que trazer de volta o modelo recentemente descontinuado? A KTM diz que o 790 revivido ajudará a preencher a lacuna entre o 390 Duke e o 890 Duke. Tecnicamente, sim (pelo menos para os mercados que o adotarão), mas toda a abordagem parece estranha.

A única explicação que pode fazer sentido é que um modelo diferente foi originalmente planejado para preencher o mesmo vazio, mas foi atrasado ou cancelado. Para 2019, a KTM disse que estava trabalhando em uma série de 490 modelos com o novo motor de dois cilindros.

Previsto para chegar este ano, o novo 490 Duke é um passo à frente do monocilíndrico 390 Duke. O retorno do 790 Duke sugere que a plataforma 490 pode ter encontrado um obstáculo.

O atraso no desenvolvimento não é totalmente surpreendente, dados os desafios da pandemia. Ter que “consertar” o 790 Duke ressuscitado não é uma coisa ruim, a menos que você compre um em 2020.

O preço da KTM é para o modelo 2022. 8.999 euros, o que representa uma grande queda em relação ao preço pedido de 2020 de 10.395 euros.Até agora, a moto foi confirmada em mercados selecionados (os EUA e o Canadá não estão entre eles). Estará disponível em duas opções de cores: KTM Laranja ou Cinza e Preto com destaques laranja.

Inicie o comunicado de imprensa:

 KTM 790 DUKE – ORIGINAL ESTÁ DE VOLTA

No lançamento em 2017, a KTM 790 DUKE conquistou o mercado mundial de motocicletas com mais de 29.000 unidades vendidas.

Em seguida, a KTM 890 DUKE R, com a marca THE SUPER SCALPEL, coloca o motor de dois cilindros paralelos KTM LC8c na cadeia alimentar no segmento de peso médio. ogo no começo de 2021, o KTM 790 DUKE foi atualizado para o 890 DUKE com mais potência e eletrônica aprimorada.

A KTM 790 2022 é uma continuação da história, apresentando ao mundo o poder e a agilidade da plataforma dupla paralela KTM LC8c desenvolvida para oferecer uma motocicleta de médio alcance verdadeiramente global com caráter e desempenho READY TO RACE.

Proporcionando uma experiência de pilotagem incomparável e preenchendo da KTM 390 DUKE e a KTM 890 DUKE, a KTM 790 DUKE estará de volta ao mercado e a Europa receberá uma versão de 95 Hp, permitindo uma personaliza A2.

As demais localidade receberá a versão completa de 105 HP. Os preços na Europa começam em 8.999 euros, com a moto à venda a partir de junho de 2022.

Este último é alimentado pelo bicilíndrico mais compacto da sua classe, produzindo 105 cv e 87 Nm de torque. Isso foi especificamente ajustado para saída de torque para potência sem esforço e fácil de pilotar.

Grande cuidado também foi tomado para garantir a leveza, agilidade e esportividade do típico passeio DUKE. O manuseio não é apenas rapído, mas é também preciso, graças a uma geometria desenvolvida para passeios esportivos nas ruas.

Um boxeador de peso médio em seu auge, o 2022 KTM 790 DUKE é um campeão que combina agilidade com soco forte. Além disso, a tendência para ir para lideranças do mercado em relação peso/potência e nível de equipamento continua.

Em termos de magia eletrônica, a KTM 790 DUKE possui um pacote avançado e completo do segmento intermediário, com os seguintes recursos padrão:

Controle de tração de motocicleta sensível às curvas (MTC)

● Curvas ABS com modo SUPERMOTO

● 3 modos de condução padrão para alterar rapidamente a sensação do motor e o nível do MTC

● Tela TFT colorida de 5 polegadas

● Luzes LED ao redor

Também estão disponíveis vários recursos opcionais que adicionam um nível de especificação mais alto a saber:

● Quickshifter+, permitindo mudanças para cima e para baixo sem embreagem

● Ajuste de deslizamento da roda

● Motor (MSR)

● Modo de rastreamento

● Controle de cruzeiro

● Sistema de Monitoramento da Pressão dos Pneus (TPMS)

● KTM MY RIDE oferece conectividade mãos-livres para chamadas telefônicas e música

Os modos de pilotagem comuns, especialmente as configurações Rain, Street e Sport, fornecem ao piloto tração facilmente acessível e personalização do controle do acelerador, garantindo uma condução confiante em todas as condições de estrada e clima.

No exterior, a KTM 790 2022 se junta à briga em duas novas cores, o tradicional esquema laranja da KTM e novos gráficos em cinza e preto.

A moto dificilmente precisa de uma introdução, mas com sua reentrada no mercado e aparência atualizada para combinar com seu desempenho e caráter já lendários, a moto está pronta para apresentar uma nova geração de pilotos ao mundo DUKE.

Uma linha completa de KTM PowerParts e KTM PowerWears especialmente desenvolvidas está disponível para os pilotos personalizarem suas motocicletas e prepará-las para a competição.

 

SOBRE O AUTOR
Yasmin Vitoria
Sou amante de carros e motos desde sempre, hoje compartilho conhecimentos com todos vocês. Adoro escrever sobre diversas coisas, mais hoje faço parte da equipe do site revista de Automóvel. Aqui nosso intuito tentar levar os melhores artigos sobre carro, caminhão e motocicletas.
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