Win descobriu um território onde a motocicleta Tiger 1200 completamente redesenhado que não é simplesmente considerado mais leve e notável do que a oposição, mas também adiciona uma opção de tanque de longo alcance de 30 litros de maneira interessante. Confira nossa análise em nossa Revista de Automóvel.
Porém, primeiro devemos mover a oposição. Apesar do fato de que a Triumph não vai dizer isso abertamente, eles estão se concentrando no BMW R1250GS, que comanda as enormes ofertas de experiências com motocicletas.
Além do mais, é sempre que a Triumph primeiro tem como alvo adicional o enorme modelo GS Adventure falhado, que se esforça com o modelo padrão para a melhor posição. Poderia ser este o Triunfo para realmente incomodar o povo da Baviera? Que tal investigarmos.
O motor triplo em linha recebeu um grande redesenho, incluindo (e não podemos nos lembrar da última vez que dissemos isso) uma queda no limite geral. O triplo está atualmente com 1160cc (abaixo de 1215cc), no entanto, apesar desta corrente, há um aumento de som na capacidade para 148bhp (de 139bhp) e uma boa batida na força para 95lb.ft (de 90lb.ft) por ser mais proficiente do que o motor antigo.
A Win também utilizou seu plano de chave de “T-plane”, que tem vãos de terminação assimétricos para mais pessoas e ainda desenvolveu batidas de direção. A unidade inteira também foi movida mais adiante no caso por conta de outro plano de radiador dividido, que deve ajudar a tornar a bicicleta mais ágil.
Combinado com o novo motor está uma unidade de eixo atualizada que é 1,5 kg mais leve do que a unidade antiga. Verdade seja dita, toda a bicicleta segue um regime alimentar genuíno. Em contraste com a era anterior, o novo Tiger derramou 25 kg, então, dependendo das especificações, eles estão atualmente em algum lugar perto de 240 kg e 261 kg, o que é um par decente de quilos mais leve do que o adversário.
