Novo Ford Everest 2023 SUV baseado em uma Ranger

O Ford Everest 2023 é outro SUV baseado em Ranger

O mais recente Everest traduz o visual do novo Ranger na forma de um teto longo.

Estreia mundial da terceira geração do Ford Everest. Se você nunca ouviu falar deste SUV de três linhas – e está se atrapalhando para descobrir o que é – é porque nunca foi oferecido nos EUA e nunca será.

O Monte Everest está disponível na Austrália, África do Sul, Filipinas, Oriente Médio e Sudeste Asiático. Luto tanto quanto possível na montanha mais alta, mas não gostaríamos de receber este poderoso, bonito e musculoso moderno de sete lugares.

Adicione-o à lista de frutas proibidas ao lado do Toyota Land Cruiser – a principal diferença é que o Land Cruiser não era oferecido aqui até recentemente.

A terceira geração do Ford Everest 2023 é basicamente uma picape Ranger 2023 de tamanho médio dos mercados globais cobertos com pele de SUV. Você já se perguntou como seria um SUV Ranger? Veja o Monte Everest.

A frente é estridente e a parte de trás tem um corpo fechado (não uma cama). Lembre-se de que o redesenho do Ranger 2023 não se parece com o Ranger atual, e o Everest segue as mesmas novas sugestões de design em blocos. Além de compartilhar a plataforma Ford T-6 atualizada, a Ford também tem muito a compartilhar na dianteira, incluindo as luzes do mandril C e o design da grade.

Ford compara o interior atualizado do Ford Everest a um “santuário”, um lugar tranquilo onde passageiros de todas as classes podem conversar entre si sem gritar.

Se é assim que o interior do novo Ranger se parece, ótimo, pois este Everest parece ter muito em comum com o interior desse caminhão. Como o Ranger, o Everest possui uma tela delicada ao tocar e retrato de 10,1 polegadas ou 12,0 polegadas com SYNC 4A.

Essa tela exibe uma visão de câmera de 360 ​​graus com uma tela de visualização dividida, facilitando o estacionamento ou a negociação em espaços apertados. Atrás do volante há um painel de instrumentos digital de 8,0 ou 12,4 polegadas que substitui o analógico.

Em termos de capacidade off-road, o Monte Everest está pronto para exploração. Sua pista mais larga, distância entre eixos mais longa e configurações de amortecedor ajustadas ajudam a manter o SUV plantado.

Enquanto alguns mercados oferecerão uma oferta com tração nas duas rodas, o Everest receberá principalmente um dos dois sistemas nas quatro rodas (parcial e permanente). O Monte Everest pode atravessar 2,5 pés de água, apenas alguns centímetros menor que o Bronco.

Possui proteção para a parte inferior da carroceria, modos de condução off-road selecionáveis, diferencial de travamento traseiro, dois ganchos de reboque dianteiros, espaço para uma segunda bateria no compartimento do motor e interruptores de acessórios ajustáveis.

É egoísta cobiçar veículos de fábrica inalcançáveis ​​como o Ford Everest e esperar que eles estejam em nossa programação na América? Não, é incrível tê-lo aqui. Então, por que não andamos no Ford Everest?

Como temos o Ford Bronco, é sem dúvida muito semelhante e (provavelmente) mais popular. O Bronco e o Everest estarão na mesma categoria dos SUVs de médio porte, criando muita sobreposição.

O Bronco é basicamente nosso SUV baseado em Ranger, o que significa que o Everest será… outro SUV baseado em Ranger.

No entanto, o Bronco é uma fera por si só, e é fundamentalmente diferente do Ranger – suspensão diferente, carroceria diferente – e pode-se argumentar que há espaço para o Everest, um verdadeiro SUV Ranger coaparência de Ranger. Indo um passo adiante, a demanda dos EUA por Mount Everest Raptors atingirá o pico.

Dando um passo adiante, haveria uma demanda máxima por um Everest Raptor nos EUA. Afinal, há um Ranger Raptor que já abriu o caminho e há um Bronco Raptor.

Estamos felizes pelas partes do mundo que receberão o novo SUV, mas o verdadeiro topo da montanha seria a notícia de um Everest para chamar de nosso.

 

SOBRE O AUTOR
Yasmin Vitoria
Sou amante de carros e motos desde sempre, hoje compartilho conhecimentos com todos vocês. Adoro escrever sobre diversas coisas, mais hoje faço parte da equipe do site revista de Automóvel. Aqui nosso intuito tentar levar os melhores artigos sobre carro, caminhão e motocicletas.
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