Novo Vauxhall Astra Sports Tourer 2022

Novo Vauxhall Astra Sports Tourer 2022 custa a partir de £ 25.005 (cerca de R$ 172 mil na conversão atual)
Mas Vauxhall apresentou uma versão pouca cara do novo Astra, que tem uma bagageira de 1.634 litros e a opção de motorização híbrida plug-in.

Este é o novo Vauxhall Astra Sports Tourer. Ele deve seguir o hatchback para os showrooms durante o verão deste ano, onde rivalizam com as propriedades Skoda Octavia e Volkswagen Golf. Os preços começam a partir de £ 25.005 (R$ 172 mil reais).

Os compradores podem escolher entre duas especificações, chamadas Design e GS-Line. O modelo de entrada vem de série com roda aro 16 de liga leve com, faróis de LED, conta com câmeras traseira para estacionar e keyless go.

Mas juntamente com uma série de tecnologia de assistência ao motorista que inclui aviso de saída de faixa, frenagem de emergência automática e um sistema de alerta de sonolência do motorista.

No interior, o Astra Sports Tourer todos os modelos apresentam o mais recente sistema de infotainment Pure Panel da Vauxhall, que compreende uma tela de infotainment de 10 polegadas no centro do painel ele tem 10 polegada bem na frente do motorista.

Outros recursos do nível de acabamento Design de nível básico incluem controle climático, Apple CarPlay e Android Auto sem fio e um sistema de reconhecimento de voz natural.

A variante GS-Line mais cara tem um preço inicial de £ 27.900 (R$ 195 mil reais)

O equipamento de segurança também recebe um impulso, com controle de cruzeiro ativo, reconhecimento de sinais de trânsito e uma câmera de estacionamento de 360 ​​graus agora todos os equipamentos padrão.

No interior, os compradores também contam com controle climático de duas zonas, volante de couro aquecido, assentos aquecidos e um par de assentos esportivos ergonômicos aprovados pela AGR na frente.

Opções de motor

A gama de motores do Sport Tourer é derivada do hatchback Astra padrão, oferecendo aos motoristas uma escolha de duas gasolina, uma a diesel e uma motorização híbrida plug-in. A gama abre com um motor a gasolina de três cilindros de 1,2 litros, que pode ser adquirido com 108 cv ou 128 cv.

Acima disso, há um diesel de quatro cilindros de 1,5 litro, também com 128 cv. Tanto o diesel quanto a gasolina mais potente podem ser especificados com um manual de seis marchas ou um automático de oito marchas, com a última opção adicionando £ 1.500 ao preço de etiqueta da propriedade.

No topo da linha (e disponível apenas com o acabamento GS-Line), há um trem de força híbrido plug-in que inclui um motor a gasolina de 1,6 litros de quatro cilindros, uma bateria de 12,4 kWh e um motor elétrico. Combinado, o sistema produz 178 cv – e a Vauxhall diz que o trem de força pode fornecer um alcance elétrico máximo de 42 milhas.

O Astra Sports Tourer apresenta a mesma linguagem de design vista no Astra hatchback, que inclui a dianteira Vizor, marca registrada da empresa. A nova grade incorpora sensores para o motorista e auxiliares de segurança, e faróis de LED como parte do novo visual arrojado da marca.

O principal ponto de venda do Sports Tourer em relação ao Astra hatchback é a quantidade de espaço de armazenamento extra. São 608 litros de espaço útil com os bancos traseiros na vertical e até 1.634 litros com os bancos rebatidos.

Então entanto, optar pela variante híbrida plug-in sacrifica parte desse armazenamento para abrir espaço para a bateria montada sob o piso, oferecendo 548 litros de armazenamento com os bancos retos e 1.574 litros.

Para aqueles que optam por motores a gasolina e diesel tradicionais, a Vauxhall oferece uma opção “Intelli-Space”. Porque adiciona um piso de bagageiro móvel que pode ser ajustado para posições altas e baixas e até inclinado em um ângulo de 45 graus para ajudar a proteger cargas incômodas.

A tampa do porta-malas retrátil também pode ser arrumada para obter o máximo de espaço de armazenamento.

 

SOBRE O AUTOR
Yasmin Vitoria
Sou amante de carros e motos desde sempre, hoje compartilho conhecimentos com todos vocês. Adoro escrever sobre diversas coisas, mais hoje faço parte da equipe do site revista de Automóvel. Aqui nosso intuito tentar levar os melhores artigos sobre carro, caminhão e motocicletas.
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