O novo VW Tiguan AllSpace 2022 – Veja as principais Impressões

O novo VW Tiguan AllSpace 2022 – Veja as principais Impressões.

Quando você faz algo muito bem, você tende a seguir o mesmo caminho. Não é diferente para os fabricantes de automóveis. É por isso que existem alguns exemplos como o Ford F-150 e o Porsche 911, que têm uma história de décadas fazendo o mesmo trabalho ano após ano, de geração em geração.

O Volkswagen Tiguan Allspace 2022 é um novo modelo a seguir essa linhagem. O lançamento do SUV segunda geração da Volkswagen é um grande passo em um momento em que a marca tem pouca experiência na produção de SUV, apenas o Touareg e o Tiguan de primeira geração em todo o mundo. Esta atualização evolui esta estratégia de sucesso com mais equipamentos tecnológicos e tecnologia de segurança, assim como pequenas mudanças visuais e um interior melhorado.

Novas tecnologias e maior segurança

Durante nosso primeiro contato com o Tiguan Allspace 2022, fomos divididos entre a SEL R-Line top de linha (equivalente à R-Line no Brasil) e a base Tiguan Allspace S, e embora possamos ver muitas coisas boas no modelo mais caro, o modelo base é a verdadeira história. O painel digital da Volkswagen é agora padrão a partir de um preço inicial de US$27.190 (EUA), e um sistema wireless também está disponível. Além do painel de 8 polegadas ele apresenta também um sistema multimídia de 6,5 polegadas.

Nenhuma das telas é atraente e teria melhor resolução em veículos concorrentes, como o Honda CR-V. Parece uma coisa pequena, mas a diferença em relação ao painel opcional de 10 polegadas ou ao sistema multimídia de 8 polegadas é significativa. Não acusaríamos a VW de economizar – o painel digital da versão base é legal – mas a baixa resolução das telas o incomodará por muito tempo.

VW Tiguan AllSpace

Painel do VW Tiguan AllSpace

A outra grande novidade da versão base está relacionada à segurança. A Volkswagen ainda não está no mesmo nível do Honda CR-V ou do Toyota RAV4, que possuem sistemas de segurança ativa como padrão, mas pelo menos os oferecem aos compradores nas versões mais baratas. Por US$895, o pacote IQ.Drive está disponível na versão base, que adiciona alerta de ponto cego, aviso de saída da pista, piloto automático adaptável e assistência para viagens, espelhos que não ofuscam e um sensor de chuva. Os faróis de LED são padrão.

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Não conseguimos testar estas tecnologias, mas um passeio de carro com o Tiguan 2021 no início deste ano mostrou que o sistema ativo da VW é um dos mais completos e competentes do mercado. Embora não tenha a seguridade do ProPilot da Nissan ou do Hyundai ou do Kia’s Highway Drive Assist, o Travel Assist é uma forma de reduzir o esforço do motorista, consegue controlar com maestria o acelerador e os freios e assim consegue manter o carro centralizado em sua pista.

Embora o IQ.Drive esteja disponível como uma opção no Tiguan S, recomendamos a atualização para o modelo SE, que vem com o IQ.Drive por 30.690 Dólares . Este também apresenta um sistema multimídia com uma tela de 8 polegadas com melhor resolução, controle climático de duas zonas, carregador indutivo para smartphone e porta-malas elétrico.

Essa versão do Tiguan está mais bonita

VW Tiguan AllSpace

Parte dentro VW Tiguan AllSpace

Para ver todas as mudanças visuais no interior e exterior do novo Tiguan Allspace, você precisa ver o Tiguan Top de Linha. Todas as versões têm pequenas mudanças – novos faróis e luzes LED, uma nova grade, o emblema Tiguan no centro da porta traseira como os novos Taos, e algumas variantes de rodas – mas a versão R-Line é a mais marcante e será vendida no Brasil. É dado um toque esportivo no para-choques que são exclusivos, acabamentos cromados em locais, rodas de Aro 20 e uma grade frontal com LED, como no ID.4 e em nossos Taos, herdando assim um toque esportivo.

Dentro do Tiguan Allspace também há pequenas mudanças, mas nada muito perceptível. Novos elementos de estofamento, botões capacitivos no volante e para comandos de controle climático. Estamos desapontados que a VW tenha enveredado por este caminho com todos os novos modelos, pois a falta de botões é confusa, pouco intuitiva e desagradável ao toque. Os controles do volante são particularmente confusos e tornam o painel digital difícil de usar. Isto pode ser evitado nas versões mais baratas com botões tradicionais.

Por trás dessas mudanças está uma cabine igualmente boa e competitiva. Os assentos dianteiros são os melhores do segmento e dão a sensação de estar sentado em um Golf GTI em vez de estar em um SUV. Em viagens longas, há muito espaço para as pernas, cabeça e pés no banco de trás, e também há muito apoio para o corpo. E, é claro, está bem isolado do ruído em todas as velocidades. O Restyling oferece assentos aquecidos como padrão e, opcionalmente, assentos ventilados. Se você vive em um lugar com clima instável, o Tiguan é uma boa escolha.

Diversão familiar

Como de costume para os modelos de segunda geração, a Volkswagen não fez nenhuma mudança importante na mecânica do Tiguan Allspace. O motor continua sendo o 2.0 Turbo com 184 hp (186 cv) e 30,6 kfgm de torque (nos EUA). É acoplada a uma transmissão automática de 8 velocidades com tração total opcional de 4Motion para uma condução confortável.

Como mencionamos durante nosso teste de 2021, o Tiguan Allspace é mais rápido do que os números sugerem, com pico de torque a partir de apenas 1.600rpm. A caixa de 8 velocidades faz seu trabalho, deslocando-se suavemente, e todo o sistema fala bem com o motorista, mantendo as rotações baixas e trabalhando suavemente mesmo sob forte aceleração.

Mantém uma boa condução sem deslocamentos. Mesmo em estradas sinuosas, ele tem bom controle de rolagem e a direção é sempre muito comunicativa e fácil de entender.

Quanto custa no Brasil?

Apesar das mudanças em tecnologia, segurança e design, a Volkswagen manteve o Tiguan Allspace como uma boa relação custo-benefício (pelo menos nos EUA). Lá fora, a versão base custa US$27.190, apenas US$750 a mais. Na extremidade superior, a VW excluiu a Linha R SEL Premium, mas agora oferece o mesmo equipamento na Linha R SEL. Assim, em vez de pagar US$40.290 pelo mesmo carro na versão 2022, você pagará $37.790 – um sonho se assim fosse no Brasil…

O Tiguan Allspace 2022 foi bem atualizado e mantém características chave como prazer de dirigir, acabamentos perfeitos, boa tecnologia e um bom pacote de equipamentos em suas várias versões. É um dos SUVs mais bonitos e bem equipados de sua classe.

VW Tiguan AllSpace

Novo VW Tiguan AllSpace

No Brasil, ainda não sabemos exatamente qual é a estratégia da Volkswagen para o Tiguan Allspace. Hoje, é vendido apenas na versão R-Line por R$ 236.090 reais, e com nova produção na mesma fábrica no México que abastece os Estados Unidos, espera-se que esteja disponível em 2022. Teremos que esperar mais alguns meses para descobrir a verdade, mas o SUV tem sido um sucesso tanto aqui como nos EUA.

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SOBRE O AUTOR
Yasmin Vitoria
Sou amante de carros e motos desde sempre, hoje compartilho conhecimentos com todos vocês. Adoro escrever sobre diversas coisas, mais hoje faço parte da equipe do site revista de Automóvel. Aqui nosso intuito tentar levar os melhores artigos sobre carro, caminhão e motocicletas.
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