Scooter ADV350 da Honda 2022 chega com novas atualizações

Scooter ADV350 da Honda 2022 chega com novas atualizações e uma delas foi em sua luz off-road em seu barco, uma coisa é certa: o ADV350 é uma máquina impressionante por si só.

Parece que cada centímetro é uma motocicleta de alta classificação – e, embora às vezes seja sólida, poderosa e segura, também desfruta de todos os benefícios de ser fácil de suportar torções e curvas.

É suave, fácil de dirigir, confortável e tem excelente economia de combustível e amplo armazenamento, além de ser prático. O melhor de tudo, apesar de sua excelente qualidade de construção e nível generoso de equipamento, é mais barato que seus rivais de marca premium.

Qualidade de passeio e freios da Scooter ADV350

O que realmente diferencia a ADV350 de uma scooter comum é como ela é fixada e segura a estrada. Não é frágil e é projetado para corridas de preços.

É resistente, bem feito (disponível em vermelho, prata e preto), e não bate, bate e dobra ao meio quando você mostra uma pequena saliência. Claro, o passeio também é firme em estradas irregulares – uma recompensa por ser capaz de lidar com a sujeira, mas graças ao seu quadro de aço tubular leve e garfo adequado.

Mas Honda é estável, confiante nas curvas, e seus The Metzelers têm muito de aderência na estrada. molhado e seco.

O departamento de P&D da Honda, com sede em Roma, também é descaradamente ousado com seu estilo aventureiro. É uma máquina volumosa e robusta, mas ao mesmo tempo leve, ágil e fácil de conduzir.

Seu comportamento também ajuda a mantê-lo seguro – se parecer muito com uma motocicleta à primeira vista, você não ficará intimidado pelo tráfego como faria em uma scooter tradicional. Também é confortável, mas com um corpo tão alto na frente do assento, balançar as pernas não é tão fácil quanto “passo normal”.

Também é fácil ajustar manualmente as ações da tela. A sua posição mais alta (tem um alcance de 133 mm) é ideal para evitar chuva na cidade, enquanto a posição mais baixa e mais íngreme tem um impacto mínimo na condução em estrada. Na verdade, a maioria das bicicletas de aventura “adequadas” são mais silenciosas.

Motor

Alimentado pelo mesmo motor monocilíndrico de 29 cv e 330 cc da scooter maxi Honda Forza 350 e entrega de pizza SH350i, o ADV350 é suave, silencioso e fácil de usar.

Ela tem mais em comum com a scooter de cubo grande do que a 125 superdimensionada e é mais suave em baixas velocidades do que sua irmã gêmea paralela maior de 750cc simplesmente porque possui uma transmissão CVT de scooter. X-DCT espasmódico de “faixa elástica” adequada em vez de ADV.

A Honda reivindica 83mpg e seu tanque de 11,7 litros tem um alcance de 213.

Confiabilidade e Qualidade de Fabricação

Embora seja um modelo novo, você pode usar a gama de scooters X-ADV e 300/350cc da Honda como medida de quaisquer problemas de confiabilidade… mas nenhum. O caimento e o acabamento também são muito bons.

Valor e Concorrentes

Não é barato, mas o preço pedido fica ainda melhor quando você observa as especificações e os níveis de desempenho que estão valendo o seu dinheiro.

O ADV350 não tem concorrente direto, mas é mais barato que o Suzuki Burgman 400 de £ 6.799 (R$ 40 mil), o XMAX 300 da Yamaha de £ 5.850 (R$ 35 mil) ou mesmo o Kymco XCITING S 400 de £ 5.999 (R$ 36 mil).

Você pode encontrar scooters de tamanho médio mais baratos de fabricantes menos sofisticados, mas eles não terão a qualidade de construção, o nível de equipamento ou o valor de revenda da Honda.

Equipamento

Os itens padrão incluem garfo invertido Showa de 37 mm e amortecedores duplos de mola de taxa dupla, pinças de freio dianteiras Nissin, tela ajustável em quatro direções, protetores de mão, guidão amplo estilo aventura, luzes LED, ignição sem chave, dois carregadores USB, ABS e controle de torque de dois estágios (incluindo “desligado”).

Ele tem pequenas rodas de raios cruzados de alumínio do tamanho de uma scooter (15″ na frente, 14″ na traseira), mas são feitas de borracha de dupla finalidade Metzeler Karoo Street de alta qualidade… apenas no caso de você precisar atravessar.

Um campo a caminho do trabalho, 48 litros de armazenamento sob o assento (com uma divisória removível) são suficientes para um capacete de tamanho normal e uma tampa menor estilo scooter. Ele também tem um porta-luvas de 2,5 litros.

O painel LCD multifuncional, controlado pelo interruptor esquerdo, possui controle de voz do smartphone para chamadas, navegação, música e texto através do aplicativo RoadSync da Honda.

Os acessórios incluem uma caixa superior de 50 litros que funciona com o sistema sem chave, um bagageiro traseiro, manoplas aquecidas, trava em U e capa para bicicleta.

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SOBRE O AUTOR
Yasmin Vitoria
Sou amante de carros e motos desde sempre, hoje compartilho conhecimentos com todos vocês. Adoro escrever sobre diversas coisas, mais hoje faço parte da equipe do site revista de Automóvel. Aqui nosso intuito tentar levar os melhores artigos sobre carro, caminhão e motocicletas.
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