Tecnologia de aceleração da Kawasaki

Você soube da tecnologia de aceleração da Kawasaki divulgada recentemente?

Se você já dirigiu algum veículo com três rodas, já deve ter se perguntado o que aconteceria se essa tecnologia fosse aplicada em uma super moto de verdade.

A tecnologia de aceleração da Kawasaki está aí para mostrar o que acontece.

E o projeto não é novo, pois já está sendo desenvolvido há quase uma década, mas só agora que foi divulgado e já surpreendeu muitos amantes de motos.

Portanto, para que você possa entender melhor, confira nesse artigo tudo sobre a tecnologia de aceleração da Kawasaki.

A origem da ideia

No ano de 2013, no show bike ‘Concept J’, em Tóquio, surgiu o layout de três rodas, ainda somente no papel.

O layout chamava muita atenção por causa dos dois braços oscilantes dianteiros de um lado e os guidões incomuns que se movem juntamente com as rodas.

A Kawasaki já fez uma série de pedidos para patentear o layout desde que ele fez a sua estreia em 2013.

Kawasaki Concept J em ação

A empresa, agora, mostrou como está o projeto de desenvolvimento dessa super moto de três rodas, através de um documento de estratégia recente.

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No entanto, mesmo que seja apenas uma pequena ilustração da tecnologia futurista, o seu surgimento coincide com as patentes registradas no início do ano.

Do mesmo modo, não é fácil distinguir os detalhes, dá para reconhecer o braço oscilante traseiro unilateral, que é da Kawasaki H2 com superalimentação.

O Concept apareceu no Salão Automóvel de Tóquio de 2013, e no mesmo evento a Kawasaki mostrou o motor de quatro cilindros sobrealimentado que viria a aparecer na produção H2 dois anos depois.

Kawasaki Concept J frontal

O modelo compartilhar o braço oscilante não quer dizer que ele também possui o motor superalimentado, entretanto, a tendência é que a Kawasaki opte por essa escolha.

Até porque, você deve saber que um veículo de 3 rodas tem muito mais peso.

Mais recentemente, a Kawasaki mostrou projetos com aço tubular, semelhante ao do H2.

Além disso, vale lembrar que o motor a gasolina é citado, mas também sendo o elétrico considerado uma opção, fazendo parte da tecnologia de aceleração da Kawasaki

Dessa forma, a moto pode se inclinar livremente devido ao amortecer mudar de um lado para outro.

Mas, fique ciente de que seus balancins comprimem a mola quando as duas rodas se movem ao mesmo tempo.

Desenho de patente do Kawasaki Concept J

Em uma seção extra o quadro forma os suportes dos braços oscilantes dianteiros duplos, parafusados ao suporte do motor dianteiro.

Assim, a fim de garantir que as rodas girem em harmonia, as rodas estão conectadas através de elos longitudinais ao longo dos braços oscilantes gêmeos a um elo transversal articulado montado em linha com os pontos de articulação do braço oscilante.

Por fim, a Kawasaki pode usar a mesma tecnologia com facilidade em outros modelos. Inclusive a tecnologia de aceleração da Kawasaki.

Considerações finais

E você, o que acha dessa tecnologia de aceleração da Kawasaki divulgada recentemente?

Nos vemos em breve.

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