Toyota Tundra 2022: vem ai a maior picape da categoria

Toyota Tundra 2022 está se fazendo para mostrar a seguinte linhagem da picape Tundra de dimensão habitual e precisará fazer uma depoimento para competir com as picapes americanas conhecidos, como a Chevy Silverado, a Ford F-150 e a Ram 1500. Mercou quase 110.000 Tundras no ano pretérito.

A Ford mercou 787.422 caminhões da sequência F, embora esse número seja para inteira a risca de caminhões da Ford sequência, não só o F-150. Para alcançar esses caminhões, o novo Tundra precisará ser mais formoso do que a linhagem recente, que estreou há mais de uma decêndio, dispor um interior mais simpático com uma televisão sentimental ao tocadela grande e, potencialmente, até conceder um trem de energia híbrido.

A Toyota já compartilhou uns pormenores sobre o 2022 Tundra, contendo esta retrato oficial do exemplo TRD Pro com foco off-road, e isso é o que conhecemos até agora sobre o novo carreta, que deve entrar até o fim do ano:

Interior perficiente com tv superior

A Toyota compartilhou uma figura teaser do interior do novo Tundra , e ela exibe uma longo televisão delicado ao tocadela montada no meio mostrando o Apple CarPlay. O novo Tundra tem uma exemplar de 8,0 polegadas à disposição. Uma enorme televisão de infoentretenimento é essencial porque o Ford F-150 e o Ram 1500 oferecem telas de 12,0 polegadas. Esta figura teaser, possivelmente da cabine do exemplo TRD Pro com foco fora de rodovia, também exibe um programa de música JBL e uma parte vermelha em cima do volante, possivelmente único do TRD Pro.

Carregamento sem fio e modos off-road

O carregamento sem linha estará acessível no 2022 Tundra . No exemplo TRD Pro , os meios incluirão modos de sentido off-road , comando de descida de colina e domínio de rastreamento da Toyota , que dá certo como um programa de manejo de cruzeiro off-road . O exemplo com foco off-road também terá um interior vermelho com o logotipo \” TRD Pro \” bordado nas dorso dos bancos .

Teto solar panorâmico e janela traseira deslizante

Outra melhoria do interior em cotejo com o exemplo vigente é um telhado solar panorâmico que precisaria achar-se acessível em níveis de acabamento mais enormes. Aqui é mostrado o que pensamos ser o exemplo TRD Pro que a Toyota prossegue a excitar. Sua ventana traseira também irá acontecer para miúdo, assim como o veículo de grande porte antiquado e o SUV 4Runner .

Um Novo Motor V-6

Espera-se que o novo Tundra use um novo motor V-6 biturbo de 3,4 litros. Uma variante desse motor procria 409 cavalos de potência e 479 libras-pés de torque no novo Land Cruiser mundial. Um programa de comunicação híbrido também conseguiria achar-se à disposição, de acordo com sugerido pelas letras “MAX” azuis nesta figura teaser que a Toyota compartilhou de seu novo trem de energia iForce MAX, que o ajudaria a competir contra o híbrido PowerBoost do F-150.

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A Toyota também comunicou que uma picape elétrica está vindo, no entanto não temos evidência se será uma Tundra. A linhagem novo da Tundra usa o motor iForce V-8 da Toyota de 5,7 litros, que cria 381 cavalos de potência e 401 libras-pés de torque.

Toyota Tundra terá suspensão traseira com mola helicoidal

O novo Tundra vai abandonar a configuração da lâmina traseira do exemplo antiquado em gentileza de molas helicoidais, e o exemplo TRD Pro terá amortecedores Fox.

A Toyota compartilhou fotos da suspensão da picape Tundra 2022, e ela se livra da configuração de mola de lâmina do exemplo velho para molas na traseira.

Os membros de comando são empregados na fachada e o exemplo TRD Pro tem amortecedores Fox, uma barra anti-roll pintada em vermelho e uma placa deslizante TRD .

O novo Tundra fará sua estreia íntegra nos demais meses, embora a Toyota tenha compartilhado uma tonelada de dados sobre o exemplo TRD Pro.

A Toyota tem testado modelos do 2022 Tundra com saias escondendo a configuração da interrupção traseira do veículo de grande porte, sugerindo que o novo veículo de grande porte abandonaria suas molas de lâmina obsoletas em fineza de um método mais desenvolvido. Agora, ele compartilhou fotos das configurações de interrupção dianteira e traseira do exemplo TRD Pro, com foco no off-road, confirmando que o novo veículo de grande porte empregará molas helicoidais na pedaço traseira.

A vigente linhagem do Tundra, acessível a dividir de 2007 a 2021 aninhos exemplo, encontrava-se equipada com um base posterior sólido com molas de lâmina. O novo caminhonete usará molas helicoidais na pedaço traseira e continuará a dispor membros de manejo na fronte. As molas de lâmina tendem a consentir mais propensão de carga, porém as molas helicoidais conseguem fornecer um deslocamento mais suave. Ram venha empregando molas helicoidais em suas picapes de meia tonelada desde 2009, no entanto o Ford F-150 (exceto o novo Raptor) e o Chevrolet Silverado usam configurações de mola de lâmina na parcela traseira e têm cargas úteis máximas de 3.325 e 2.280 libras. O Ram 1500 pode carregar uma carga de até 2.320 libras.

Os amostra TRD Pro deverão ter interrupção elevada equipada com amortecedores Fox e barra estabilizadora pintada de vermelho, que deve ser restrita do exemplo TRD Pro. O modelo com foco off-road também receberá uma placa de derrapagem dianteira TRD perto com pneumáticos todo-o-terreno Falken Wildpeak de extensão 285/65.

Veja os detalhes e especificações completos do 2022 Toyota Tundra nos demais meses, embora já saibamos um pouco sobre a aparência do veículo de grande porte, interior, trem de energia e configuração da descontinuação. No tempo em que isso, aperte aqui para tudo o que conhecemos sobre o novo veículo de grande porte até agora.

Fonte: Toyota 

SOBRE O AUTOR
Yasmin Vitoria
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