Triumph Rocket 3 R 2022 – Desempenho, Ficha Técnica e Fotos

Triumph Rocket 3 R 2022 – Desempenho, Ficha Técnica e Fotos

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Rápida, potente e equipada com eletrônica de ponta, a Rocket 3 R tem tudo isso.

A Triumph Motorcycles expandiu sua linha Rocket para incluir o Rocket 3 R para o ano modelo 2019.

Ele contém o maior motor de produção e melhorias de produção que realmente tornam este novo modelo Rocket uma verdadeira fera.

O corpo mínimo deixa pouco para a imaginação, enquanto o grande motor se torna a característica dominante.

Um poderoso conjunto de eletrônica de controle de condução completa o pacote, tornando-o um queimador de semáforo de primeira classe adequado.

Desempenho e capacidade da Triumph Rocket 3 R 2022

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Há muito o que amar na Rocket 3 R, com certeza, mas essa é apenas a verdadeira jóia – o pano de fundo do enorme motor de 2.458 cc.

A configuração é um outlier, com um triplo em linha montado longitudinalmente em vez do típico arranjo de montagem cruzada.

O furo de 110,2 cc e o curso de 85,9 cc proporcionam uma taxa de compressão de 10,8: 1, mais ou menos na categoria de combustível de médio porte.

A Triumph Rocket 3 R 2022 produz 165 cv e 163 libras de torque.

A entrada do acelerador por fio informa a verificação do motor, mas é mais sugerida do que realmente necessária.

Uma unidade de medição inercial lê as forças que atuam no chassi para adicionar componentes sensíveis aos cantos a verificação de tração, bem como recursos de ABS para calcular as intervenções ao redor.

Quatro modos de pilotagem permitem alternar rapidamente entre três perfis predefinidos: Rain, Road e Sport. Um quarto modo programável exibe os pacotes de entrega de potência e controle de tração ao seu gosto.

Uma embreagem deslizante acopla a potência do motor a uma transmissão de seis marchas com transmissão final tipo eixo.

As relações gerais de transmissão giram a uma velocidade máxima do Rocket 3 R de 139,8 mph.

Projeto

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A Triumph chama o Rocket 3 R de uma máquina de alto desempenho semelhante a um carro esportivo.

Ele também apresenta elementos de disciplina bobber e detalhes inspirados no café racer, e é uma bicicleta de aparência divertida.

Ele lidera com um pára-choques dianteiro reduzido que se aproxima da roda com uma montagem estilo spoiler que protege a parte exposta do tubo interno do garfo invertido.

A fábrica deu um passo adiante, com pequenos para-lamas atrás dos garfos que puxam o vento que entra e o canalizam para o radiador.

Dois faróis circulares dividem a noite com tecnologia LED. Funcionalidade DRL elegante integrada para segurança diurna para melhorar sua visibilidade para o tráfego que se aproxima.

Para mim, a tela de voo com correspondência de cores se parece muito com uma carenagem de corrida de café degradada ou, mais geralmente, com uma aparência de carro de corrida da velha escola.

Tratamentos de blackout e espelhos no final do bar apenas aprofundam a conexão com a cultura personalizada.

Além disso, o guidão aquecido é um recurso obrigatório para os intrépidos pilotos de clima frio.

A tela TFT segmentada de segunda geração serve como painel de instrumentos e interface de direção para auxílios eletrônicos à direção.

Depois de instalar o módulo Bluetooth como acessório, adicione o sistema de conectividade Triumph TFT para tudo o que esperamos desses aplicativos de conectividade.

Barras curtas e um assento confortável de 30,4 polegadas formam a linha superior constante do triângulo do piloto.

Ajuste a posição das pernas com pedaleiras ajustáveis. Isso lhe dá pelo menos uma pequena quantidade de controle sobre a forma do triângulo, que é mais do que a maioria dos fabricantes pode dizer.

O estoque Rocket 3 R também vem com amenidades de passageiros.

Se você quiser uma aparência separada, o p-pad inteligentemente escondido e os pedais retráteis são completamente invisíveis quando guardados.

O tanque de combustível de 4,8 galões promete pernas relativamente longas, então você pode contar com alguma utilidade como uma plataforma de longo alcance, especialmente em áreas de postos de gasolina de baixa densidade e desertos de combustível.

Assim como o para-choque dianteiro, a traseira recortada vai além dos limites funcionais. Ele conta com grampos montados no braço oscilante para fazer a maior parte do trabalho pesado.

No final da cauda curta, mais LEDs yummygoodness enquadram as lanternas traseiras, enquanto os piscas traseiros e a placa de licença são montados nos para-lamas traseiros para dar à traseira uma aparência muito limpa.

No geral, a Rocket 3 R parece sólida e grande, com muito charme personalizado.

Chassis

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A estrutura de alumínio do Rocket 3 R é o osso de uma fera. Um braço oscilante unilateral em alumínio fundido completa a estrutura e mantém o peso nas costas.

O braço oscilante também serve como alojamento para o comando final tipo eixo.

A Showa oferece um conjunto de garfos de US$ 47 milhões para projetos de suspensão.

Lá atrás, o monoshock nas costas cuida do negócio. O curso da suspensão é de 4,7 polegadas (120 mm) na frente e 4,2 polegadas (107 mm) na traseira, o que é macio o suficiente para uma máquina de rua.

A geometria da direção está claramente em território de turismo.

Ele oscila 27,9 graus de inclinação em uma pista de 5,3 polegadas, ambas com fácil controle, mesmo em velocidade e rastreamento estável em ventos cruzados.

A extremidade dianteira vem com compressão ajustável e valores de amortecimento de recuperação.

A extremidade traseira suporta um ajuste triplo completo, para que você possa discar para conforto e preferência.

As rodas de alumínio fundido completam o chassi rolante, com aros de 16 polegadas à frente e aros de 17 polegadas deslocados para um visual um pouco mais personalizado.

Os aros são muito gordos, o 150/80 é mais alto que o 240/50, e eles têm uma classificação de velocidade “V”, o que significa que podem suportar velocidades de até 149 mph, o que deve servir como um barômetro do envelope de velocidade. desempenho geral.

As âncoras M4.30 Stylema duplas de quatro furos mordem o disco dianteiro de 320 mm, fornecem o máximo através de um disco de 300 mm (certamente grande para um traseiro) e outra pinça de quatro potes do freio de variedade M4.32.

ABS em curva está disponível com Hill Hold Control, que segura o freio traseiro para que você possa bater no chão quando parar em uma ladeira.

Preço Triumph Rocket 3R 2022

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A Triumph Rocket 3 R 2022 em Phantom Black custa US$ 23.400 (R$ 126.121,32 Real brasileiro).

Se você preferir o conjunto Korosi Red, espere US $ 23.750, enquanto o Silver Ice de dois tons e o Cranberry Red custam US$ 24.000 (R$ 129.354,00 Real brasileiro).

Se você está procurando um Rocket 3 R à venda, eles estão aqui.

Preço e recursos

Pacote de instrumentos multifuncionais TFT incluindo

  • Velocímetro digital
  • Computador do carro
  • tacômetro digital
  • indicador de marcha
  • medidor de combustível
  • Métricas de serviço
  • Temperatura do quarto
  • Sino
  • Modo Piloto (Chuva/Estrada/Esporte/Configurações do Piloto)
  • Adicione o sistema de conectividade Triumph TFT com módulo Bluetooth instalado

Acessório

  • Cores: Phantom Black, Colossi Red, Silver Ice/Cranberry Red
  • Preço: US$ 23.400, Cor: US$ 23.750, Duas cores: US$ 24.000

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Concorrente

Cruzadores esportivos adequados são muito raros. No entanto, acho que a Ducati está à altura do desafio com seu modelo Diavel 1260.

Ducati Diavel 1260

Um pouco mais esportivo do que um cruzador, o Devil rola com um toque inconfundível da Ducati, e a aparência geral é mais ousada que a britânica.

Estamos ansiosos por isso, não é?

A Ducati adicionou uma carenagem de queixo ao corpo para melhorar o visual esportivo do visual.

Isso é especialmente verdadeiro quando combinado com uma colher de entrada que fica ao lado do tanque.

O Eye-Tie fica muito para trás em deslocamento, enquanto a força bruta cai.

O 1.262 tem quase metade do deslocamento do pequeno, e a potência cai previsivelmente para 157 pôneis e 95 quilos de grunhido em comparação com o 165/163.

Quanto à eletrônica, a Ducati parece ter encontrado a Triumph quase ponto a ponto. Considere duas motos de topo a este respeito.

Infelizmente, a opção monocromática da Ducati é a Black Snooze, mas o preço é reduzido para US$ 21.195.

Isso pode tornar o Diavel mais acessível, embora seja um pouco grande quando você quebra a barreira de US$ 20 mil.

 

SOBRE O AUTOR
Yasmin Vitoria
Sou amante de carros e motos desde sempre, hoje compartilho conhecimentos com todos vocês. Adoro escrever sobre diversas coisas, mais hoje faço parte da equipe do site revista de Automóvel. Aqui nosso intuito tentar levar os melhores artigos sobre carro, caminhão e motocicletas.
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